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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Polaris Outlaw 110 ATV (2016-2026)
Le Polaris Outlaw 110, couvrant les années modèles 2016 à 2026, est un VTT jeunesse populaire reconnu pour sa fiabilité et sa facilité d'utilisation. Il est équipé d'un moteur monocylindre de 112 cm³, refroidi par air et à 4 temps, qui est resté constant durant toutes ces années. Ce modèle est conçu pour offrir une expérience de conduite sécuritaire et agréable aux jeunes passionnés, proposant une seule version principalement différenciée par diverses options de couleurs chaque année. Bien que la gamme 2016-2026 conserve une plateforme stable, il est important de noter que l'année modèle 2016 a marqué une amélioration significative. Polaris a introduit le moteur de 112 cm³ avec injection électronique de carburant (EFI), remplaçant le système à carburateur de 90 cm³ précédent. Cette amélioration a apporté un meilleur démarrage à froid, un ralenti plus doux et une meilleure réponse de l'accélérateur, établissant ainsi la base technique qui est restée inchangée pour l'Outlaw 110 jusqu'en 2026. Par conséquent, au cours de la période 2016-2026, il n'y a eu aucune autre rupture de génération ou modification majeure du moteur. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Outlaw 110?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Y a-t-il des différences importantes entre les modèles 2016 et 2026?
R: Le moteur et la plateforme de base sont restés constants depuis 2016. Les différences sont principalement esthétiques, comme les agencements de couleurs. Utilisez toujours notre sélecteur pour un ajustement précis.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 25 heures, 800 km ou 1 mois (premier des termes atteint). Par la suite: 200 heures, 3 200 km ou 6 mois (premier des termes atteint). | Service initial unique. Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer: Élément principal hebdomadairement; préfiltre fréquemment ou quotidiennement. Remplacer: 50 heures. | Remplacer plus tôt si utilisation fréquente dans des conditions poussiéreuses ou si nécessaire lors des inspections. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. | Recommandation générale : remplacer toutes les 100 heures. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspecter toutes les 50 heures, 800 km ou 6 mois (premier des termes atteint). | Remplacer au besoin. Une accélération saccadée ou un régime moteur élevé sans accélération adéquate peut indiquer une courroie usée. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau: Quotidiennement ou avant chaque sortie. Inspecter la concentration et le système: Saisonnier et test de pression annuel. Changer: Tous les 2 ans ou 200 heures, ou 60 mois (premier des termes atteint). |