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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Polaris Trail Blazer 330 ATV (2008-2013)
Le Polaris Trail Blazer 330, produit de 2008 à 2013, est un VTT robuste et convivial, conçu pour un usage récréatif. Il est équipé d'un moteur monocylindre de 329 cm³, quatre temps, refroidi par air et alimenté par carburateur, associé à une transmission automatique à variation continue (CVT) qui entraîne les roues arrière par chaîne. Cette configuration offrait des performances fiables, en faisant un choix populaire pour les nouveaux conducteurs. Durant sa période de production de 2008 à 2013, le Trail Blazer 330 était proposé comme un modèle unique et standard, sans niveaux de finition distincts. Bien que le moteur et la transmission principaux soient restés inchangés, une légère mise à jour esthétique a eu lieu en 2009. Ce rafraîchissement a introduit un carénage redessiné avec des lignes plus angulaires, des jantes en acier différentes et un phare légèrement plus grand, monté plus bas. Les modèles de 2010 à 2013 étaient en grande partie des reconductions, conservant ces améliorations esthétiques. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Trail Blazer 330?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre VTT spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 400-800 km ou 25 h ou 1 mois. Régulier : 1 600 km ou 100 h ou 6 mois. | Certains modèles Polaris peuvent recommander 3 200 km ou 200 h ou 6 mois après le rodage. |
| Filtre à air | Inspection avant chaque sortie / hebdomadaire. Remplacement si nécessaire. | Inspecter et nettoyer le pré-filtre souvent. Inspecter l'élément principal hebdomadairement. Certains calendriers spécifient un remplacement tous les 12 mois ou 3 200 km ou 200 h. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et remplacement si nécessaire. | Certains calendriers Polaris recommandent l'inspection et l'ajustement tous les 6 mois ou 50 h. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement si nécessaire. | Certains calendriers Polaris recommandent l'inspection et le remplacement tous les 2 ans ou 3 200 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérification quotidienne du niveau. Inspection saisonnière de la force. Test de pression annuel. | Certains calendriers Polaris recommandent de changer le liquide de refroidissement tous les deux ans. |