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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew 570 Full Size Side-by-Side (2015-2026)
Le Polaris Ranger Crew 570 Full Size, disponible de 2015 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte polyvalent conçu pour les tâches exigeantes et le transport de passagers. Durant toutes ces années, il a constamment été équipé d'un moteur robuste de 567 cm³, monocylindre DACT à 4 temps, développant 44 chevaux. Ce moteur à refroidissement liquide utilise l'injection électronique de carburant (EFI) pour une performance fiable dans diverses conditions. Bien que les spécifications du moteur de base soient restées constantes, une évolution notable est survenue vers 2022 avec l'introduction de la gamme Ranger SP 570, incluant ses variantes Crew. Les modèles "Full-Size" précédents (2015-2021 et certaines années ultérieures) étaient reconnus pour leur châssis plus imposant. La plateforme SP 570 a apporté des améliorations axées sur la durabilité, le confort et les capacités. Ces mises à jour comprenaient une expérience de cabine améliorée, une meilleure étanchéité pour réduire le bruit et la poussière, des plaques de protection intégrales de série et un système de charge optimisé. Les modèles SP bénéficiaient également d'un réservoir de carburant légèrement plus grand (9,5 gallons contre 9 gallons) et de bagues de suspension scellées. La direction assistée électronique (EPS) est devenue disponible sur les versions SP haut de gamme, ainsi qu'une instrumentation mise à jour. Le "Ranger Crew SP 570" conserve sa configuration d'équipage pleine grandeur, tandis que le "Ranger Crew 570 Full Size" original a continué d'être offert en parallèle pendant quelques années, conservant sa plateforme distincte et plus grande. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Ranger Crew 570 Full Size spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 heures ou 1 mois. Régulier : 100 heures, 6 mois ou 1 600 km. | Effectuer le premier changement à 25 heures ou 1 mois, selon la première éventualité. Par la suite, changer tous les 100 heures, 6 mois ou 1 600 km, selon la première éventualité. Toujours remplacer le filtre à huile lors de la vidange. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter à 50 heures, 6 mois ou 800 km. Remplacer au besoin, ou tous les 1 600 à 2 400 km. | Inspecter et remplacer au besoin. Inspecter à 50 heures, 6 mois ou 800 km. Il est souvent recommandé de la remplacer tous les 1 600 à 2 400 km, ou plus tôt si des signes d'usure (fissures, effilochage, glissement, grincement) sont présents. |
| Bougie d'allumage | 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. | Inspecter et remplacer au besoin. Effectuer à 100 heures, 12 mois ou 1 600 km, selon la première éventualité. |
| Filtre à air | Inspecter chaque semaine ou selon les conditions. Remplacer lorsqu'il est sale. | Inspecter chaque semaine ou selon les conditions de conduite, et remplacer lorsqu'il est sale. Inspecter après le rodage, puis tous les 800 km ou 50 heures, en remplaçant au besoin. Pour des conditions normales, inspecter toutes les 25-50 heures; après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 5 ans. Inspecter le niveau avant chaque sortie. | Changer le liquide de refroidissement du radiateur tous les 5 ans. Inspecter le niveau de liquide et vérifier les fuites, en ajoutant du liquide au besoin. Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Vérifier le réservoir avant chaque sortie. |