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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Polaris RZR Turbo S Side-by-Side (2021-2022)
Le Polaris RZR Turbo S, un côte-à-côte haute performance, était un modèle phare en 2021. Il était équipé d'un moteur turbocompressé de 925 cm³ développant 168 chevaux. Pour 2021, le Turbo S a bénéficié d'un système d'embrayage P90X amélioré, optimisant le flux d'air, l'alignement de l'embrayage et la durée de vie de la courroie, en plus d'un nouveau système de capteur d'oxygène à large bande. Les versions comprenaient Velocity, Standard Turbo S, et des éditions spéciales comme Lifted Lime LE. Cependant, pour l'année modèle 2022, le RZR Turbo S a été abandonné. Il a été remplacé par le tout nouveau Polaris RZR Turbo R, qui représentait une nouvelle génération avec une plateforme distincte. Le Turbo R 2022 conservait un moteur turbocompressé de 925 cm³ mais augmentait la puissance à 181 chevaux, égalant le RZR Pro XP, et introduisait des modes de suspension et de direction Dynamix DV avancés. Cette transition a marqué une évolution significative dans la gamme RZR haute performance de Polaris. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon RZR Turbo S ou Turbo R spécifique ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour les spécifications exactes de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Rodage : 25 heures ou 1 mois. Routine : 50 heures, 6 mois ou 800 km. | Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures, 6 mois ou 800 km. | Inspecter et remplacer si fortement usée ou au besoin. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures. Remplacer toutes les 500 heures, 8 000 km ou 12 mois. | Bougie recommandée : NGK MR7F, écartement de 0,7 à 0,8 mm. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie : inspecter et remplacer au besoin. Routine : inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. | Entretien recommandé toutes les 25 à 50 heures en conditions normales, et après chaque sortie en terrain poussiéreux ou boueux. Les pré-filtres peuvent prolonger les intervalles. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie : vérifier le niveau. Routine : tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Remplacer toutes les 500 heures, 8 000 km ou 5 ans. | Utiliser l'antigel prémélangé Polaris 50/50. Vidanger et remplir complètement le système tous les cinq ans. |