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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Polaris Classic 700 Snowmobile (2004-2006)
La motoneige Polaris Classic 700, disponible entre 2004 et 2006, était reconnue pour sa puissance fiable. Ce modèle n'a pas été offert en 2005. En 2004, la Classic 700 était équipée d'un moteur bicylindre de 701 cm³ à refroidissement liquide de la famille Liberty. Pour 2006, le moteur a évolué vers un bicylindre deux temps de 755 cm³ à refroidissement liquide. Bien que d'autres modèles Classic aient introduit des moteurs quatre temps en 2006, la Classic 700 a conservé une motorisation deux temps avec une cylindrée accrue. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Polaris Classic 700 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Avant chaque sortie (ou quotidiennement) | Vérifier le niveau d'huile. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie (ou quotidiennement) | Inspecter et nettoyer; remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (ou quotidiennement) | Vérifier le niveau de liquide. |
| Huile et filtre moteur | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Changer l'huile et le filtre moteur; inspecter les fuites. Le premier changement est généralement à 25 heures / 1 mois. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Inspecter et ajuster; remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Tester la concentration et inspecter les fuites. |
| Lubrification générale | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc. |
| Batterie | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Tester, nettoyer et vérifier le niveau de liquide. |
| Bougies d'allumage | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de carter d'engrenages avant | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Changer le liquide. |
| Liquide de carter d'engrenages arrière | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Changer le liquide. |
| Liquide de transmission | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Changer le liquide. |
| Plaquettes et liquide de frein | Tous les 200 heures / 3 200 km / 2 ans | Inspecter l'usure des plaquettes et changer le liquide de frein. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 8 000 km / 5 ans | Rincer le système de refroidissement. |