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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Polaris Indy 800 Snowmobile (2000-2020)
La Polaris Indy 800, produite de 2000 à 2020, est une motoneige de performance reconnue pour sa puissance et sa polyvalence. Tout au long de cette période, elle a principalement utilisé un moteur bicylindre 2 temps de 794cc ou 795cc. Initialement, ce moteur développait environ 130-140 chevaux. Une évolution majeure a eu lieu en 2008 avec l'introduction du moteur Liberty 800 H.O. CleanFire de 795cc, offrant 154 chevaux grâce à une conception à quatre injecteurs, qui est resté la norme par la suite. Plusieurs plateformes et châssis ont marqué l'évolution de l'Indy 800. La plateforme Vertical Edge est apparue en 2004, suivie par le châssis IQ en 2008, qui a intégré un refroidissement par tunnel pleine longueur. En 2010, la suspension arrière Pro Ride a été introduite pour améliorer le confort. À partir de 2016, de nombreux modèles de performance et de montagne ont migré vers la plateforme AXYS®, apportant des géométries de suspension avant et arrière entièrement repensées pour une maniabilité et une ergonomie accrues. La gamme a offert une grande variété de versions, incluant les RMK pour la montagne, les XC SP pour la performance sur sentier, les Switchback polyvalentes, et plus tard les PRO-RMK, INDY SP et INDY XC. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces avec mon Polaris Indy 800 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Toutes les 50 heures ou 800 km, ou tous les 6 mois | Premier changement après 25 heures ou 800 km. Par la suite, toutes les 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement, selon la première éventualité. |
| Courroie d'entraînement | Inspection avant chaque sortie et toutes les 50 heures ou 800 km | Remplacer au besoin. Certains guides suggèrent un remplacement tous les 3 200 km. Retirer pour l'entreposage hors saison. |
| Bougies d'allumage | Inspection toutes les 800 km ou avant saison | Remplacer tous les 3 200 km. |
| Filtre à air | Toutes les 25 heures ou 800 km, ou tous les 6 mois | Inspecter, nettoyer ou remplacer au besoin. S'assurer d'une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Vérification du niveau toutes les 25 heures ou 800 km, ou tous les 6 mois | Vérifier la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement. Tester la pression du système annuellement. |