Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Classic 500 Snowmobile (1989-2003)
La motoneige Polaris Indy Classic 500, produite de 1989 à 2003, était un modèle très populaire, reconnu pour son moteur bicylindre de 488 cm3 à refroidissement liquide fiable et ses caractéristiques confortables. Au cours de sa longue période de production, elle a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes et de diverses versions. Lancé en 1989 avec un nouveau moteur bicylindre de 488 cm3 à refroidissement liquide, remplaçant un ancien moteur à trois cylindres, le modèle a connu des améliorations continues. Parmi les développements clés, on note l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI) sur certaines variantes dès 1992, et le lancement du modèle Classic Touring biplace en 1993, qui a également apporté une nouvelle suspension arrière ITS. En 1994, l'Indy 500 a adopté le "style de carrosserie évolué", et le modèle Classic a été équipé du démarrage électrique et de la marche arrière. Plus tard, les modèles Classic ont utilisé le châssis "Gen II" de 2000 à 2001. Un changement de moteur notable est survenu en 2002, lorsque le Classic Touring a été proposé avec un moteur de 488 cm3 à refroidissement par ventilateur, s'écartant de la configuration standard à refroidissement liquide. Le modèle Classic de 2003 était répertorié avec une cylindrée de 500 cm3. FAQ:
Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Polaris Indy Classic 500?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initialement à 25 h ou 800 km. Ensuite, tous les 800 km ou 6 mois, ou toutes les 50 h. | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km, 6 mois ou 50 h. | Inspecter et remplacer si nécessaire. Vérifier la déflexion. |
| Bougie d'allumage | Tous les 800 km. | Inspecter ou ajuster. Traiter l'encrassement. |
| Filtre à air | Tous les 800 km, 6 mois ou 25 h (après le rodage initial). | Inspecter, nettoyer ou remplacer si nécessaire. Assurer une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 800 km, 6 mois ou 25 h (pour le niveau). Annuellement pour le test de pression. | Vérifier le niveau, la densité, les tuyaux et les échangeurs de chaleur. Inspecter la concentration saisonnièrement, tester la pression annuellement. |