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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Classic 800 Snowmobile (2003)
Le Polaris Indy Classic 800 de 2003 est une motoneige de la célèbre gamme Indy, propulsée par un moteur robuste de 794 cm³. En tant que version « Classic », il offrait un équilibre entre performance et confort pour les motoneigistes. Cette année-modèle faisait partie d'une gamme plus large de motoneiges Indy de 800 cm³, répondant à divers styles de conduite. Pour l'année-modèle 2003, Polaris n'a pas introduit de changements de génération ou de moteur significatifs en milieu de cycle pour ses modèles Indy de 800 cm³. L'accent était plutôt mis sur l'offre d'une sélection variée de versions, incluant les Indy 800 Classic, SKS, RMK (144" et 151"), XC SP, XCR et PRO X, toutes partageant la plateforme moteur de 794 cm³. Bien que des discussions mentionnent parfois des caractéristiques moteur ou des problèmes potentiels pour certains moteurs RMK 800 VES de 2003-2005, cela n'indique pas de changements officiels d'usine au cours de l'année-modèle 2003. Q: Ce produit est-il compatible avec ma motoneige Polaris Indy Classic 800 de 2003 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Changer tous les 800 km ou 6 mois, selon la première éventualité. Un changement de rodage est recommandé à 25 h ou 800 km. | Certains calendriers suggèrent 1 600 km ou annuellement, ou toutes les 100 h. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster tous les 800 km ou 6 mois, ou toutes les 50 h ou 1 600 km/annuellement. | Remplacer au besoin, selon l'inspection. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer tous les 1 600 km ou annuellement, ou tous les 3 200 km ou 2 ans, selon la première éventualité. | Le remplacement est généralement « au besoin » selon l'inspection. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie, quotidiennement ou hebdomadairement. | Remplacer au besoin, selon l'inspection. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois, ou saisonnièrement/annuellement. | Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Certains calendriers suggèrent de changer le liquide de refroidissement tous les deux ans. |