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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 1000 Snowmobile (2002-2003)
Le Ski-Doo Grand Touring 1000 des années 2002-2003 est une motoneige de tourisme propulsée par le moteur Rotax V-1000. Ce bicylindre en V de 989 cm³, refroidi par liquide, développe 82 chevaux et est équipé d'un système d'injection électronique (EFI) avec quatre soupapes par cylindre. Le modèle 2003, principalement offert sous la version Grand Touring V1000 Sport, a marqué l'introduction de ce moteur notable pour la gamme Grand Touring. Bien que l'année 2003 ait vu l'arrivée du châssis REV pour de nombreux modèles Ski-Doo, une innovation majeure avec sa géométrie "rider-forward", il n'est pas explicitement confirmé que le Grand Touring 1000 l'ait adopté dès cette année. Le modèle 2002, bien que mentionné dans des catalogues de pièces, était moins répandu ou introduit tardivement. Q : Ce produit est-il compatible avec mon Ski-Doo Grand Touring 1000 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou au besoin | Inspecter visuellement avant chaque sortie pour détecter l'usure, les fissures ou les points plats. Remplacer si usée, généralement entre 2 400 km et 4 800 km. Il est recommandé de commencer chaque saison avec une courroie neuve. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou au besoin | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. L'écartement des électrodes doit être de 0,51 mm. |
| Filtre à air | Au besoin | Nettoyer le filtre à air et s'assurer que l'intérieur du silencieux est propre et sec avant de le réinstaller. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Inspecter le système de refroidissement et remplacer le liquide de refroidissement. Vérifier le niveau de liquide avant chaque sortie lorsque le moteur est froid. |