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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GSX 380 Snowmobile (2005-2006)
Le Ski-Doo GSX 380, disponible pour les années modèles 2005 et 2006, est une motoneige récréative équipée d'un moteur bicylindre deux temps de 368,3 cm³ (souvent arrondi à 377 cm³ ou 380 cm³) à refroidissement par ventilateur. Ce moteur à soupapes à clapets, avec une puissance maximale à 6800 tr/min, est resté constant tout au long de cette période. Le modèle principal offert était le GSX Fan 380F. Bien que le moteur n'ait pas changé, des révisions notables ont été apportées entre 2005 et 2006. Le modèle 2006 a vu sa largeur de ski passer de 1079,5 mm à 1193,8 mm. La suspension arrière a été améliorée, passant du SC-3 au SC-4, et la suspension avant est devenue une suspension indépendante à bras triangulaire. Le matériau des quilles de ski a également été mis à niveau, passant du carbure simple au double carbure. De plus, les rétroviseurs, optionnels en 2005, sont devenus un équipement standard en 2006. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Ski-Doo GSX 380 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier fréquemment pour s'assurer que le réservoir est plein. L'épuisement de l'huile peut causer de graves dommages au moteur. Utiliser de l'huile de haute qualité homologuée TC-W3 ou spécifique au fabricant. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 heures ou entre 2 400 km et 4 800 km | Inspecter pour des signes d'usure (dents plates, fissures, effilochage). La durée de vie varie selon le style de conduite. Éliminer l'accumulation de poussière de courroie des faces d'embrayage annuellement ou si la performance diminue. |
| Bougie d'allumage | Au besoin | Vérifier et remplacer si le moteur a des ratés, un ralenti irrégulier ou une perte de puissance. Le manuel du propriétaire spécifie le type et l'écartement corrects. |
| Filtre à air | Périodiquement | Inspecter et nettoyer ou remplacer pour assurer une performance optimale du moteur. |