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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GTX 500 Snowmobile (2005-2009)
Le Ski-Doo GTX 500SS, disponible de 2005 à 2009, était une motoneige prisée pour ses caractéristiques de tourisme de luxe. Durant ces années, il était constamment équipé d'un moteur 2 temps de 597 cm³, refroidi par liquide, à cylindres en ligne horizontaux et à clapets, développant environ 105 chevaux. La version principale proposée était le GTX 500SS Sport, bien que la gamme GTX comprenait d'autres modèles avec des caractéristiques différentes. Une mise à jour importante en milieu de cycle a eu lieu en 2009. De 2005 à 2008, les modèles GTX 500SS Sport étaient construits sur le châssis REV original avec une suspension arrière SC-4. Pour l'année modèle 2009, le GTX Sport 500 SS est passé au châssis REV-XR plus avancé, une variante du REV-XP plus léger, conçu pour un confort accru et de meilleures capacités de tourisme. Cette mise à jour comprenait également une amélioration vers la suspension arrière SC-5. Le moteur de 597 cm³ est resté largement inchangé sur toutes les années modèles. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo GTX 500?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre motoneige spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile à injection et faire l'appoint si nécessaire. Un niveau bas peut endommager gravement le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 heures | Inspecter la courroie pour détecter tout dommage, séparation, glaçage ou usure excessive. La durée de vie typique est de 2 500 à 5 000 km. Une nouvelle courroie nécessite une période de rodage de 50 km sans accélérations brusques. |
| Bougies d'allumage | Au début de chaque saison | Remplacer les bougies. Des bougies neuves peuvent être nécessaires si le moteur est noyé. |
| Filtre à air | Au début de chaque saison | Remplacer le filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie et tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid avant chaque sortie. Remplacer le liquide tous les 2 ans. Utiliser un liquide spécifié par le fabricant. |
| Inspection de rodage | Après les 10 premières heures ou 500 km | Faire inspecter par un concessionnaire Ski-Doo autorisé pour les motoneiges neuves. |