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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Ski-Doo MXZ 800 Snowmobile (2000-2017)
La série Ski-Doo MXZ 800, produite de 2000 à 2017, représente une lignée importante de motoneiges deux temps haute performance. Ces modèles étaient principalement propulsés par des moteurs Rotax de la série 800, avec des cylindrées allant de 793 cm³ à 799,5 cm³. Au cours de sa production, le MXZ 800 a évolué à travers diverses versions comme Adrenaline, X, Renegade, X-RS et TNT, chacune offrant des performances, des caractéristiques et des suspensions distinctes pour s'adapter à différents styles de conduite. Cette période a été marquée par plusieurs avancées majeures. Le MXZ 800 est passé du châssis ZX (2000-2002) au châssis REV révolutionnaire en 2003, qui a introduit une position de conduite plus avancée et droite. D'autres innovations de châssis incluent la plateforme REV-XP plus légère et plus robuste vers 2007-2008, suivie de la plateforme REV-XS au style plus sculpté en 2013. La technologie moteur a également progressé, notamment avec l'introduction du moteur 800R E-TEC à injection directe en 2010, offrant une meilleure efficacité énergétique et des performances robustes, dépassant généralement 155 ch. D'autres mises à jour clés comprenaient la suspension arrière rMotion en 2012 et la suspension avant RAS 2 en 2014, améliorant le confort de conduite et la maniabilité. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir la bonne pièce pour mon Ski-Doo MXZ 800?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | 2 500 à 5 000 km ou selon inspection | Inspecter l'usure et les dommages tous les 2 500 km; remplacer au besoin, généralement entre 2 500 et 5 000 km. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | Changer tous les 2 ans. Vérifier le niveau avant chaque sortie. |
| Huile de carter de chaîne | Annuellement ou fin de saison | Changer annuellement ou à la fin de la saison. Vérifier la tension de la chaîne. |