Batterie AGM sans entretien Kimpex

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GYZ32HL
$242.99
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Batterie AGM sans entretien Kimpex

Batterie AGM sans entretien Kimpex for Ski-Doo Summit 600 Snowmobile

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SKU :PT31000138

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Description

KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).

CARACTÉRISTIQUES
  • La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
  • Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
  • La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule

Ski-Doo Summit 600 Snowmobile (1999-2026)

Le Ski-Doo Summit 600, une motoneige de montagne réputée, est un incontournable pour les amateurs de neige profonde de 1999 à 2026. Au fil des ans, il a connu une évolution significative de ses moteurs et de ses châssis, conservant sa position de choix performant et populaire.

La désignation "600" fait constamment référence à une cylindrée d'environ 600 cm³, mais la technologie a considérablement progressé. Les premiers modèles (1999-2002) étaient équipés du moteur Rotax 597 cm³ à carburateur sur la plateforme ZX. La période 2003-2008 a vu l'introduction du moteur H.O. de 594,4 cm³, incluant des variantes SDI (injection semi-directe), souvent sur le châssis révolutionnaire REV, suivi du REV-XP plus léger. De 2009 à 2018, le moteur 600 H.O. E-TEC a apporté une efficacité améliorée, associé aux plateformes REV-XM et plus tard au REV Gen4 plus étroit. L'ère 2019-2026 a introduit le puissant 600R E-TEC (125 ch) et le moteur 600 EFI (40-85 ch) pour les modèles NEO, ainsi que le châssis avancé REV Gen5. Ces changements témoignent d'une recherche continue de performance, d'efficacité et d'ergonomie pour le pilote. FAQ:

Q: Comment trouver les pièces spécifiques à mon Summit 600?

R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Filtre à huile (moteurs 2 temps)Vérifier et faire l'appoint du réservoir d'huile 2 temps avant chaque sortieLes moteurs 2 temps n'utilisent pas de filtre à huile traditionnel. L'entretien principal consiste à s'assurer que le réservoir d'huile d'injection est toujours rempli.
Courroie d'entraînementInspecter avant chaque sortie; Remplacer tous les 2 400 à 4 800 km ou au début de chaque saisonInspecter la courroie pour des signes d'usure (fissures, effilochage). Il est recommandé de commencer chaque saison avec une courroie neuve. Nettoyer l'accumulation de poussière d'embrayage annuellement.
Bougie d'allumageRemplacer avant le début de chaque saisonPour une utilisation modérée, remplacer annuellement. Une conduite agressive peut nécessiter un remplacement plus fréquent. Pour les moteurs E-TEC, l'indexation des bougies peut être nécessaire.
Filtre à airNettoyer ou remplacer tous les 11 265 km (modèles 1999); Inspecter toutes les 25-50 heures; Remplacer toutes les 100-500 heuresPour les modèles 1999, nettoyer à l'air comprimé ou remplacer. Généralement, inspecter fréquemment et remplacer plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses.
Liquide de refroidissementRemplacer tous les 5 ans ou 6 000 km (modèles 1999); Au moins une fois par saisonPour les modèles 1999, faire remplacer par un concessionnaire. Généralement, remplacer annuellement ou plus souvent pour une utilisation intensive. Utiliser le liquide XPS longue durée ou un prémélange 50/50.
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle, le type de moteur et les conditions d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.

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