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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 800 Snowmobile (2000-2017)
La série Ski-Doo Summit 800, produite de 2000 à 2017, est une motoneige de montagne réputée pour son évolution constante en matière de performance et d'ergonomie. Durant ces années, elle était principalement équipée d'un moteur 2 temps de 799 cm³ ou 799,5 cm³ à refroidissement liquide, avec des puissances allant de plus de 150 ch pour le 800 H.O. PowerT.E.K. (2007-2010) à 154-160 ch pour le 800R E-TEC (2011-2017). Cette période a été marquée par plusieurs améliorations significatives de la plateforme et du moteur. Le châssis révolutionnaire REV a été introduit en 2003, suivi par la plateforme plus légère REV-XP en 2008, et la plateforme REV-XM spécifique à la neige profonde en 2013, qui intégrait la suspension arrière tMotion. Les avancées moteur comprenaient le 800R PowerT.E.K. en 2007 et le moteur à injection directe 800R E-TEC économe en carburant en 2011. Diverses versions comme X, SP et Freeride offraient des ensembles spécialisés pour différents styles de conduite. Bien que la nouvelle plateforme REV Gen4 et le moteur 850 E-TEC aient fait leurs débuts en 2017, le 800R E-TEC est resté disponible dans le châssis REV-XM pour cette année-là. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Summit 800?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection et le remplir si nécessaire. Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspection visuelle avant chaque sortie; remplacement si usure ou annuellement | Inspecter la courroie pour des fissures, usure inégale ou effilochage. La durée de vie typique est de 2 500 à 5 000 km, selon le style de conduite. Nettoyer la poussière d'embrayage annuellement. |
| Bougie d'allumage | Avant chaque saison | Remplacer avant le début de chaque saison pour une utilisation modérée. Remplacer plus fréquemment en cas d'utilisation intensive. Certains modèles E-TEC peuvent nécessiter un indexage spécifique. |
| Liquide de refroidissement | Au moins une fois par saison ou tous les deux ans | Remplacer au moins une fois par saison, ou plus fréquemment si le véhicule est soumis à des exigences de haute performance. Ski-Doo propose un liquide de refroidissement longue durée de 5 ans. |