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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 850 Snowmobile (2017-2026)
Le Ski-Doo Summit 850 (2017-2026) est une motoneige de montagne conçue pour les amateurs de neige profonde, reconnue pour ses avancées en technologie moteur et en conception de châssis. Propulsé par le moteur Rotax 850 E-TEC bicylindre de 849 cm³, ce modèle a évolué pour offrir des performances exceptionnelles. La période 2017-2026 a été marquée par des innovations significatives. En 2017, la plateforme REV Gen4 et le moteur 850 E-TEC ont été introduits, optimisant la maniabilité et le contrôle. L'année modèle 2020 a vu l'arrivée du moteur 850 E-TEC Turbo, une première pour un moteur deux temps turbocompressé de série, offrant 165 chevaux jusqu'à 2 400 mètres d'altitude. Un changement majeur est survenu en 2023 avec le lancement de la plateforme REV Gen5, plus étroite et légère, accompagnée du puissant moteur 850 E-TEC Turbo R de 180 chevaux. Des raffinements continus, comme en 2026 avec le Summit X Expert Package, ont amélioré la légèreté et la maniabilité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Q : Mon année de modèle n'est pas listée, que dois-je faire ?
R : Si votre année de modèle n'apparaît pas, veuillez contacter notre service client pour obtenir de l'aide.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection d'huile) | Vérifier avant chaque sortie | Les modèles 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection et faire l'appoint au besoin. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures | Vérifier l'usure, les dommages ou le glaçage. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Tous les 3 ans ou 6 000 km | Remplacer selon la première éventualité. Utiliser les bougies spécifiées par le fabricant. |
| Filtre à air | Inspecter avant chaque sortie | Vérifier l'état du filtre à air dans le cadre de l'inspection avant la sortie. Nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans; vérifier la densité annuellement ou tous les 3 200 km | Vérifier le niveau à froid avant chaque sortie. |