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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Suzuki Burgman 400 Scooter (1971-2026)
Le Suzuki Burgman 400 est un maxi-scooter réputé, bien qu'il n'ait pas été produit en 1971 comme parfois indiqué. Il a fait ses débuts internationaux en 1998 et est arrivé en Amérique du Nord en 2003, avec une production continue jusqu'en 2026. Au fil des ans, le Burgman 400 a évolué à travers trois générations distinctes, chacune apportant des mises à jour significatives à son moteur, son design et ses fonctionnalités, tout en conservant sa réputation de confort et de performance. La première génération (1998-2006) était équipée d'un moteur de 385 cm³. La deuxième génération (2007-2016) a introduit un moteur de 399 cm³, un style actualisé, une roue avant plus grande de 14 pouces et des doubles freins à disque avant, l'ABS devenant standard après 2010. L'actuelle troisième génération (2018-2026) met l'accent sur un design plus sportif et léger, une roue avant de 15 pouces et des fonctionnalités avancées comme le contrôle de traction et l'ABS de série, améliorant ainsi son agilité et sa sécurité. Une version "Type S" a été proposée en 2005-2006 avec des améliorations esthétiques. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Suzuki Burgman 400?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 à 6 500 km ou 6 mois | Selon la première éventualité. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale) | Inspection tous les 12 000 km, remplacement tous les 16 000 à 24 000 km | Inspection régulière, remplacement si usure ou à l'intervalle recommandé. Le Burgman 400 utilise une courroie trapézoïdale pour sa transmission CVT. |
| Bougie d'allumage | Tous les 12 000 à 16 000 km | |
| Filtre à air | Inspection/nettoyage tous les 5 000 à 6 500 km, remplacement tous les 16 000 à 19 000 km | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2-3 ans ou tous les 24 000 à 32 000 km | Inspection régulière. Le Burgman 400 est équipé d'un moteur refroidi par liquide. |