Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Suzuki GSX-R750 Motorcycle - Street (1986-2026)
La Suzuki GSX-R750 est une moto sport emblématique, produite de 1986 à 2026. Reconnue pour son équilibre entre performance et agilité, elle se positionne souvent comme un juste milieu entre les motos sport de 600 cm³ et 1000 cm³. Son cœur est un moteur quatre cylindres en ligne de 749 cm³, qui a considérablement évolué au fil de sa longue production. La GSX-R750 a connu plusieurs changements générationnels majeurs. Les évolutions clés incluent la transition des moteurs refroidis par air/huile (1986-1991) aux moteurs refroidis par liquide (à partir de 1992), ainsi que des refontes importantes du châssis, comme l'ère « Slingshot » (1988) et l'ère SRAD (Suzuki Ram Air Direct) en 1996, qui ont apporté des cadres plus légers et une aérodynamique avancée. Les générations ultérieures (années 2000 et 2010) se sont concentrées sur la réduction de poids, l'électronique avancée et l'amélioration des performances moteur, la génération actuelle (2011-2026) conservant la conception de base avec des raffinements continus et des mises à jour de couleurs. Questions fréquentes :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Suzuki GSX-R750?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Vidange initiale : 500 à 1 000 km. Vidange régulière : tous les 5 000 à 6 500 km ou 6 mois. Filtre à huile : tous les 10 000 à 20 000 km ou à chaque deuxième vidange. | La vidange initiale est recommandée pour éliminer les débris de fabrication. Le filtre à huile est souvent remplacé avec la vidange initiale, puis régulièrement. |
| Chaîne de transmission | Nettoyage et lubrification : tous les 1 000 km. Inspection de la tension : régulièrement. | La Suzuki GSX-R750 utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. L'entretien de la chaîne est crucial et doit inclure la vérification de la tension. |
| Bougies d'allumage | Remplacement : tous les 20 000 km. | |
| Filtre à air | Inspection : tous les 6 500 à 12 000 km. Remplacement : tous les 13 000 à 20 000 km. | Remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou sablonneuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement : tous les 2 ans. Vérification du niveau : régulièrement. | Le niveau de liquide de refroidissement doit être vérifié régulièrement dans le cadre des inspections avant chaque sortie. |