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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Suzuki Intruder 1400 Motorcycle - Street (1987-2004)
La Suzuki Intruder 1400, également connue sous le nom de VS1400 Intruder, était une moto de type cruiser emblématique produite par Suzuki de 1987 à 2004. Propulsée par un moteur V-twin de 1360 cc, refroidi par air et huile, elle offrait une expérience de conduite distinctive et constante tout au long de sa production. Au fil des ans, l'Intruder 1400 a connu des mises à jour significatives. La puissance a varié, les premiers modèles (1987-1997) produisant 71-72 ch, puis réduite à 60-61 ch (1998-2004) en raison des réglementations environnementales. La transmission est passée d'une boîte à 4 vitesses (1987-1990) à une boîte à 5 vitesses, introduite sur les modèles canadiens en 1996. La version principale était la VS1400GLP Intruder, disponible sur toute la période, tandis que la VS1400GLF, avec un guidon plus bas, était offerte jusqu'en 1995. Des changements esthétiques incluent le moteur peint en noir à partir de 1999. Le système de refroidissement air/huile et les freins à disque simples (avant et arrière) sont restés inchangés. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Intruder 1400 ?
R : Utilisez toujours notre sélecteur d'année/édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année et la version exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km. Subséquent : Tous les 6 000 km. | Pour une utilisation intensive (trajets courts, régime élevé), un remplacement tous les 5 000 km est recommandé. Le filtre à huile devrait être changé tous les 8 000 km. |
| Bougies d'allumage | Inspection : Tous les 6 000 km. Remplacement : Tous les 12 000 km. | |
| Filtre à air | Nettoyage : Tous les 6 000 km. | Remplacement : Au besoin, selon l'inspection ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : Annuellement. | Remplacement : Généralement recommandé tous les deux ans, bien que non spécifié explicitement pour ce modèle dans les sources fournies. |
| Courroie (transmission auxiliaire) | Inspection : Tous les 8 000 km. |