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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Suzuki SV1000 Motorcycle - Street (2003-2007)
La Suzuki SV1000, produite de 2003 à 2007, est une moto bicylindre en V polyvalente, reconnue pour ses performances et son caractère distinctif. Elle était proposée en plusieurs configurations : la SV1000 dénudée, la SV1000S plus sportive avec son demi-carénage, et à partir de 2005, l'édition spéciale SV1000SZ entièrement carénée sur certains marchés. Tous les modèles partageaient un puissant moteur bicylindre en V de 996 cm³ à refroidissement liquide et à 90 degrés, dérivé du TL1000S, conçu pour un couple robuste à bas et moyen régimes. Suzuki a apporté des mises à jour notables durant cette période. En 2004, des ajustements au châssis ont inclus une hauteur de selle abaissée, un sous-cadre révisé et un bras oscillant allongé pour améliorer la maniabilité. La refonte la plus significative a eu lieu en 2005, apportant des améliorations substantielles au moteur, telles qu'un rapport de compression plus élevé (11.6:1), des corps de papillon plus grands, un volant moteur plus léger et une nouvelle unité de contrôle moteur (ECU), le tout visant à augmenter la puissance et l'accélération. Les changements de châssis en 2005 comprenaient également une suspension révisée et un changement de couleur du cadre. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma SV1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile | Tous les trois changements d'huile | Il est recommandé de le remplacer à chaque changement d'huile pour un entretien optimal. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km, puis 24 000 km | Inspecter régulièrement. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 6 000 km, remplacer tous les 12 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Nettoyer et lubrifier. La SV1000 utilise une chaîne, pas une courroie. |