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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Triumph Thruxton Motorcycle - Street (2004-2026)
La Triumph Thruxton, une moto emblématique du style café racer, a connu une évolution significative de 2004 à 2026. Initialement lancée avec un moteur bicylindre parallèle de 865 cm³ refroidi par air, elle a d'abord été carburée (2004-2008) avant de passer à l'injection électronique (2009-2015). En 2016, une nouvelle génération est apparue, dotée d'un moteur bicylindre parallèle de 1200 cm³ refroidi par liquide, offrant des performances accrues et des versions plus sportives comme la Thruxton R et RS, dont la production se termine en 2025 avec l'édition finale. Pour 2026, une Thruxton 400 monocylindre de 398 cm³ refroidie par liquide est prévue, élargissant la gamme. Ces évolutions marquent des ruptures technologiques et de plateforme distinctes au fil des ans. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Triumph Thruxton ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien principal | 16 000 km ou 1 an (modèles 1200 cm³) | Le premier entretien (rodage) est à 800 km ou 1 mois pour tous les modèles. |
| Huile moteur et filtre à huile | À chaque intervalle d'entretien | Pour les modèles 1200 cm³, cela correspond à 16 000 km ou 1 an. Pour les modèles 900 cm³, cela correspond à chaque service. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km ou 2 ans (modèles 900 cm³); 32 000 km (modèles 1200 cm³) | |
| Filtre à air | 20 000 km ou 2 ans (modèles 900 cm³); 16 000 km ou 1 an (modèles 1200 cm³) | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans (modèles 1200 cm³) | Non applicable aux modèles 900 cm³ refroidis par air. |
| Jeu aux soupapes | 20 000 km ou 2 ans (modèles 900 cm³); 32 000 km (modèles 1200 cm³) | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Tuyaux de carburant et d'évaporation | Tous les 4 ans | |
| Chaîne de transmission | Vérification et lubrification régulières | Vérifier le jeu et l'usure. |