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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger Motorcycle - Street (1995-2006)
La Triumph Tiger, une moto d'aventure emblématique, a été produite de 1995 à 2006, évoluant à travers des phases distinctes. Initialement, la Tiger 900 (T400) de 1995-1998, surnommée la « Steamer », était équipée d'un moteur trois cylindres en ligne de 885 cm³ à carburateur. Elle a été suivie par la Tiger 885i (T709) de 1999-2000, un modèle transitoire qui a introduit l'injection de carburant pour le même moteur de 885 cm³, ainsi qu'un style actualisé. La dernière itération pour cette période, la Tiger 955i (T709EN) de 2001-2006, a vu sa cylindrée passer à 955 cm³ avec injection de carburant, la rendant plus puissante et orientée vers la route. Des mises à jour importantes en 2001 comprenaient un nouveau cadre périmétrique en acier et une suspension raffinée, avec des poignées chauffantes devenant standard en 2005 et des révisions moteur en 2006. Durant ces années, la Tiger était généralement offerte en une seule version, les mises à jour du moteur et du châssis définissant les nouvelles itérations. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon modèle spécifique de Triumph Tiger ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement compatibles avec la génération et l'année de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 16 000 km ou 1 an | À renouveler à chaque intervalle d'entretien, selon la première échéance. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | À renouveler. |
| Filtre à air | 20 000 km | À renouveler. Inspecter annuellement le boîtier du filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | 3 ans | À renouveler, quelle que soit la distance parcourue. Vérifier et ajuster le niveau à chaque entretien. |
| Chaîne de transmission | Vérification régulière | Vérifier et ajuster le jeu, lubrifier régulièrement. Vérifier également l'usure de la chaîne. |