Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger Explorer Motorcycle - Street (2012-2018)
La Triumph Tiger Explorer, produite de 2012 à 2018, est une moto d'aventure routière reconnue pour sa polyvalence et ses capacités de tourisme. Elle est propulsée par un moteur trois cylindres en ligne de 1215 cm³, offrant un équilibre entre puissance et souplesse. Ce modèle a évolué au fil des ans, consolidant sa position comme un choix populaire pour les longs trajets et les explorations. Une refonte majeure a eu lieu en 2016, marquant une rupture significative. Les modèles 2012-2015 étaient disponibles en versions de base et XC. À partir de 2016, la gamme s'est étendue avec les séries XR (axée route) et XC (axée tout-terrain), chacune offrant plusieurs niveaux de finition. Cette mise à jour a également apporté des améliorations au moteur de 1215 cm³, augmentant légèrement la puissance et le couple, et a introduit des systèmes électroniques avancés comme l'IMU et la suspension semi-active (TSAS) sur les versions haut de gamme. En 2018, d'autres raffinements ont été apportés au moteur et une réduction de poids a été réalisée sur certains modèles, améliorant la réactivité. FAQ :
Q : Les pièces pour ma Tiger Explorer 2014 sont-elles les mêmes que pour une 2017 ?
R : La Triumph Tiger Explorer a connu une refonte majeure en 2016. Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle spécifique à votre moto.
Q : Y a-t-il eu des changements de moteur importants entre 2012 et 2018 ?
R : Le moteur de 1215 cm³ est resté le même, mais il a reçu des mises à jour de performance et des raffinements en 2016 et 2018. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces adaptées à l'année de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km initial, puis tous les 16 000 km ou annuellement | Le filtre à huile doit être remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Huile de transmission finale | 800 km initial | La Triumph Tiger Explorer utilise une transmission par arbre, pas une courroie. L'huile de transmission finale est renouvelée lors du premier entretien. |
| Bougies d'allumage | Tous les 32 000 km | Certains programmes d'entretien peuvent inclure une vérification tous les 16 000 km. |
| Filtre à air | Tous les 32 000 km | Certaines discussions suggèrent que l'intervalle pourrait être plus fréquent pour les générations ultérieures. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans |