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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Triumph Trophy 1200 Motorcycle - Street (1995-2017)
La Triumph Trophy 1200, une moto de tourisme emblématique, a été produite en deux générations distinctes de 1995 à 2017. La première génération (1995-2004) était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1180 cm³, développant environ 108 chevaux. L'année modèle 1995 a introduit un restylage et un pneu arrière de 17 pouces, améliorant ses aptitudes au tourisme. Cette génération était reconnue pour ses performances solides à bas et moyen régimes. Aucune version spécifique n'a été détaillée au-delà du modèle standard Trophy 1200. Après une pause, Triumph a relancé la Trophy en 2012, marquant la deuxième génération (2012-2017). Cette version a bénéficié d'une refonte majeure, adoptant un moteur trois cylindres en ligne de 1215 cm³, dérivé du Tiger Explorer mais optimisé pour le tourisme. Il produisait environ 132 chevaux. Cette génération était proposée en deux versions principales : la Trophy standard, incluant des caractéristiques comme l'ABS, le régulateur de vitesse et un pare-brise réglable électriquement, et la Trophy SE haut de gamme. Le modèle SE ajoutait une suspension réglable électroniquement, un système audio et un système de surveillance de la pression des pneus. Dans certains marchés, comme le Canada, la version SE était la seule disponible. Cette génération mettait l'accent sur le confort et la technologie avancée. FAQ:
Q: Comment puis-je identifier mon modèle de Triumph Trophy 1200 ?
R: Pour vous assurer de trouver les pièces compatibles, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretiens généraux | Initial : 800 km ou 1 mois. Régulier : 16 000 km ou annuellement. Majeur : 32 000 km. | Le premier entretien est crucial. Les entretiens réguliers sont à effectuer selon la première échéance atteinte. Les entretiens majeurs incluent des vérifications et ajustements plus approfondis. |
| Filtre à huile moteur | 16 000 km ou annuellement | À remplacer à chaque vidange d'huile moteur. Certains propriétaires choisissent de le remplacer plus fréquemment. |
| Chaîne de transmission | Vérification et lubrification tous les 800 km | La Triumph Trophy 1200 utilise une transmission par chaîne, et non par courroie. Vérifier l'usure lors des entretiens réguliers. |
| Bougies d'allumage | Inspection : 16 000 km. Remplacement : 32 000 km. | Inspecter les bougies à chaque intervalle de 16 000 km. La durée de vie peut varier selon le type de bougie et les conditions de conduite. |
| Filtre à air | 16 000 km | À renouveler selon le calendrier d'entretien. Certains peuvent le différer à 32 000 km si le filtre semble propre et les conditions de conduite sont peu poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Remplacer le liquide de refroidissement tous les trois ans, indépendamment du kilométrage. Le système de refroidissement doit être vérifié pour les fuites lors des entretiens réguliers. |