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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Vespa LX150 Scooter (2005-2015)
Le Vespa LX150, produit de 2005 à 2015, est un scooter urbain classique reconnu pour son design emblématique et sa performance fiable. Il a succédé à la série ET et est rapidement devenu un choix populaire pour les déplacements quotidiens et les balades. Tout au long de sa production, le LX150 a constamment été équipé d'un moteur monocylindre, quatre temps, refroidi par air, faisant partie de la famille LEADER de Piaggio, avec une cylindrée d'environ 150 cm³. Des mises à jour importantes ont marqué l'évolution du LX150. En 2010, l'injection électronique de carburant a été introduite, indiquée par le suffixe « i.e. », améliorant l'efficacité et la performance tout en supprimant le démarreur au pied. Une autre révision majeure du moteur a eu lieu en juin 2012 avec l'introduction d'un nouveau moteur à 3 soupapes, offrant une consommation de carburant améliorée et une puissance légèrement accrue. Parallèlement au LX150 standard, Vespa a également proposé le LXV 150 au style vintage à partir de 2006 et le S 150 plus sportif à partir de 2008, tous deux partageant la même plateforme de base mais avec des caractéristiques esthétiques distinctes. La production de la série LX a commencé à être progressivement remplacée en 2014, laissant place aux modèles Primavera et Sprint. Q: Ce produit est-il compatible avec mon Vespa LX150?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Tous les 5 000 km ou 6 mois | Après la période de rodage initiale, selon la première échéance atteinte. |
| Huile moteur | Tous les 9 600 km ou 6 mois | Remplacer l'huile moteur. Certains calendriers suggèrent des intervalles plus fréquents. |
| Filtre à huile | Tous les 9 600 km ou 6 mois | Remplacer en même temps que l'huile moteur. |
| Crêpine d'huile | Tous les 9 600 km ou 6 mois | Nettoyer lors du remplacement de l'huile moteur. |
| Courroie de transmission | Vérifier et remplacer si nécessaire tous les 9 600 km | |
| Bougie d'allumage | Remplacer tous les 6 000 km | Types recommandés : NGK CR8EB ou CHAMPION RG6YC - NGK CR7EB. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 4 800 km, remplacer tous les 9 600 km |