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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Yamaha Banshee 350 ATV (1987-2006)
Le Yamaha Banshee 350, produit de 1987 à 2006, est un VTT sport légendaire à moteur deux temps, réputé pour son puissant moteur bicylindre de 347 cm³ à refroidissement liquide. Dérivé de la moto Yamaha RD350, ce moteur robuste délivrait environ 34 chevaux via une transmission manuelle à 6 vitesses. Contrairement à sa contrepartie moto, le moteur du Banshee n'intégrait pas le système YPVS (Yamaha Power Valve System), un choix de conception qui simplifiait le VTT et le rendait plus adaptable à la personnalisation. Tout au long de sa longue période de production, le Banshee 350 a conservé une conception de base remarquablement cohérente. Bien que les mises à jour esthétiques, comme les couleurs et les graphiques, aient été fréquentes, les changements mécaniques significatifs étaient limités. Une mise à jour notable a eu lieu entre 1990 et 1991, lorsque la suspension avant est passée d'une conception à bras en J (1987-1990) à une configuration à bras triangulaires plus robuste (1991-2006), améliorant la rigidité du châssis. De plus, le design du feu arrière a évolué : les premiers modèles (1987-2001) avaient un feu plus petit sans feu de freinage dédié, remplacé par un feu arrière plus grand avec feu de freinage intégré de 2002 à 2006. Lors de sa dernière année de production aux États-Unis (2006), Yamaha a proposé un modèle 'Base' et une 'Édition Spéciale' (SE), qui était principalement un ensemble esthétique avec des couleurs uniques. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Banshee 350 spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Toutes les 200 heures ou 6 400 km | Nettoyer ou remplacer au besoin. Une inspection fréquente pour l'accumulation de carbone est conseillée pour les moteurs deux temps. |
| Filtre à air | Inspecter après chaque sortie, nettoyer au moins toutes les deux sorties | Nettoyer et remplacer si nécessaire. Remplacer si usé, endommagé ou sale après nettoyage. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 24 mois | Vérifier le niveau avant chaque sortie. |