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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Yamaha XT225 Motorcycle - Dual-Sport (1992-2007)
La Yamaha XT225, également connue sous le nom de Yamaha Serow sur certains marchés, est une moto double usage produite de 1992 à 2007. Reconnue pour sa polyvalence et sa légèreté, elle était propulsée par un moteur monocylindre de 223 cm³, refroidi par air, à quatre temps, avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) et 2 soupapes. Ce moteur était associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, offrant une expérience de conduite fiable et agile. Pour les modèles destinés à l'exportation (Amérique du Nord et Europe) entre 1992 et 2007, la XT225 a conservé des spécifications de base largement cohérentes. Les mises à jour étaient principalement d'ordre esthétique, comme des graphiques rafraîchis. Il n'y a pas eu de ruptures majeures de génération ou de changements de moteur pour ces versions. Les modèles japonais "Serow" ont reçu des modifications plus substantielles (frein à disque arrière en 1993, augmentation du réservoir et pneus tubeless en 1997, mises à jour d'échappement en 2000), mais ces changements n'ont pas été appliqués aux versions exportées. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Yamaha XT225 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 20 heures (loisir) ou 10 heures (agressif/course); ou tous les 5 000 km ou 6 mois. | Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile moteur. |
| Filtre à air | Toutes les 30 heures (loisir) ou 15 heures (agressif/course). | Inspecter régulièrement, surtout après avoir roulé dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures ou 1 an. |