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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Yamaha C3 XF50 Scooter (2007-2011)
Le Yamaha C3, également connu sous le nom de XF50, est un scooter urbain compact et économique qui a été commercialisé en Amérique du Nord de 2007 à 2011. Reconnu pour sa fiabilité et sa facilité d'utilisation, il était propulsé par un moteur monocylindre de 49 cm³ à injection électronique, refroidi par liquide, doté d'une conception SOHC à 3 soupapes, développant 3,8 chevaux. Ce moteur avancé pour sa catégorie offrait une excellente efficacité et une conduite souple, idéale pour les déplacements quotidiens en ville. Durant toute sa période de production de 2007 à 2011, le Yamaha C3 XF50 a conservé les mêmes spécifications moteur et une conception globale inchangée. Il n'a pas été proposé avec différents niveaux de finition (trims); seules les options de couleur variaient d'une année à l'autre, constituant des changements purement esthétiques. Les modèles de 2008 à 2011 étaient considérés comme des "Carryover", sans révisions majeures de plateforme ou de motorisation. FAQ :
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Yamaha C3 XF50?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Il filtrera les pièces spécifiquement pour l'année de votre scooter.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 1 000 km ou 1 mois (initial), puis 7 000 km ou 12 mois | |
| Bougie d'allumage | 12 000 km | Vérifier l'écartement et remplacer |
| Filtre à air | 3 000 km | Inspecter/remplacer. Plus fréquemment si conditions poussiéreuses ou humides. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | 18 000 km | Inspecter l'usure et remplacer |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | Liquide de refroidissement 50/50 longue durée |