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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Yamaha Jog 50 Scooter (1986-2001)
Le Yamaha Jog 50, disponible en Amérique du Nord de 1986 à 2001, est un scooter compact et agile. Reconnu pour sa simplicité et sa fiabilité, il était propulsé par un moteur monocylindre Minarelli de 49 cm³, deux temps et refroidi par air, tout au long de sa production. Initialement commercialisé sous le nom de "Riva Jog", il est devenu simplement le "Jog" au fil des ans. Ce modèle a connu plusieurs évolutions, notamment des changements de châssis et de moteur, qui ont marqué ses différentes générations. Le Jog 50 a connu deux ruptures de génération majeures. La première en 1988, avec le passage du CE50 (1986-1987) au CG50 (1988-1991), introduisant un nouveau châssis et une carrosserie redessinée, tout en conservant le moteur Minarelli vertical. La seconde en 1992, avec l'arrivée du CY50 (1992-2001), qui a apporté un châssis et une carrosserie entièrement nouveaux, ainsi qu'un changement significatif vers un moteur Minarelli horizontal de 49 cm³, toujours refroidi par air. Ces évolutions ont permis d'améliorer les performances et l'esthétique du scooter. Q : Mon Yamaha Jog 50 est-il compatible avec cette pièce ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Initial: 500 km ou 1 mois. Ensuite: Tous les 3 000 km ou 12 mois. Puis: Tous les 6 000 km. | Vérifier l'état, nettoyer ou remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Initial: 500 km ou 1 mois. Ensuite: Tous les 3 000 km ou 12 mois. | Nettoyer et remplacer si nécessaire. Nettoyage/remplacement plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Courroie trapézoïdale | Remplacer tous les 18 000 km. | Vérifier l'absence de fissures et d'usure. |
| Huile de transmission | Remplacer tous les 12 000 km ou 24 mois. | Le Yamaha Jog 50 utilise de l'huile de transmission (aussi appelée huile de boîte de vitesses). |
| Huile moteur 2 temps | Vérifier le niveau régulièrement. | Le Jog 50 utilise un système d'autolube. Le niveau d'huile doit être vérifié régulièrement et l'huile ajoutée lorsque le témoin "OIL CAUTION" s'allume. |