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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Yamaha Vino 50 Scooter (2001-2018)
Le Yamaha Vino 50, un scooter au style classique, a été produit de 2001 à 2018. Reconnu pour son design intemporel et sa maniabilité en ville, il a offert une cylindrée constante de 49 cm³ tout au long de sa production.
Des changements significatifs ont marqué cette période. Initialement, les modèles (YJ50, environ 2001-2005) étaient équipés d'un moteur 2 temps, offrant environ 6,2 chevaux. À partir de 2006, le Vino 50 (XC50) est passé à un moteur 4 temps, plus économe en carburant et moins polluant, avec une puissance d'environ 4,1 à 4,5 chevaux. Ce moteur 4 temps a été initialement carburé, puis a bénéficié de l'injection électronique de carburant (EFI) à partir de 2013, améliorant la réponse de l'accélérateur et l'efficacité. Les principales désignations incluent le Vino (2 temps) et le Vino Classic (4 temps), avec des éditions comme le Deluxe, Molfe et 20e Anniversaire.
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Vino 50 ? R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission finale (modèles 2 temps 2001-2005) | 1 600 km | |
| Courroie d'entraînement (modèles 2 temps 2001-2005) | 10 000 à 20 000 km | Inspecter l'usure et remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage (modèles 2 temps 2001-2005) | 1 600 km | Vérifier l'état régulièrement. |
| Filtre à air (modèles 2 temps 2001-2005) | Nettoyer et remplacer si nécessaire. | |
| Huile moteur (modèles 4 temps 2006-2018) | 1 600 à 6 400 km ou annuellement | Premier changement recommandé à 1 000 km. |
| Filtre à huile (modèles 4 temps 2006-2018) | Changer avec l'huile moteur. | |
| Crépine d'huile moteur (modèles 4 temps 2006-2018) | Nettoyage périodique. | |
| Courroie trapézoïdale (V-Belt) (modèles 4 temps 2006-2018) | 10 000 km | Remplacer. Certains guides suggèrent 19 000 à 24 000 km. |
| Bougie d'allumage (modèles 4 temps 2006-2018) | 13 000 à 16 000 km | Vérifier l'état, ajuster l'écartement, nettoyer et remplacer au besoin. |
| Filtre à air (modèles 4 temps 2006-2018) | 4 800 km | Nettoyer ou remplacer. Plus fréquemment si conduite dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement (modèles 4 temps 2006-2018) | 6 400 km ou 6 mois (vérification); 36 mois (remplacement) | Vérifier le niveau avant chaque trajet. Remplacer tous les 3 ans. |