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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Yamaha V Star 1300 Motorcycle - Street (2007-2017)
La Yamaha V Star 1300, produite de 2007 à 2017, était une moto de type cruiser appréciée pour son confort de conduite et ses performances solides. Elle était propulsée par un moteur bicylindre en V de 1304 cm³ à injection et refroidissement liquide, offrant une expérience fiable et agréable. Ce modèle se distinguait dans la gamme V-Star par son moteur à refroidissement liquide, ce qui a contribué à ses performances constantes et à sa conformité aux normes d'émissions tout au long de sa production. Durant sa période de production de 2007 à 2017, la V Star 1300 n'a subi aucune modification fondamentale de sa mécanique ou de son moteur. Le moteur bicylindre en V de 1304 cm³ est resté inchangé. Yamaha a principalement introduit différentes versions pour répondre aux préférences des motocyclistes. La version « Tourer », disponible dès 2007, ajoutait des équipements de tourisme comme un pare-brise et des sacoches. Plus tard, la version « Deluxe » offrait une expérience plus haut de gamme avec un carénage, un système audio et des sacoches rigides. Il s'agissait d'ajouts de fonctionnalités, et non de refontes de plateforme. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha V Star 1300 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 6 000 km ou 6 mois | Remplacer à chaque vidange d'huile. Certains manuels européens indiquent 10 000 km ou 12 mois. |
| Courroie d'entraînement | Vérification régulière | Vérifier la tension et l'état à chaque intervalle d'entretien. Ajuster si nécessaire. La tension idéale (jeu) est de 5,0 à 7,0 mm sur la béquille latérale. Remplacer si endommagée. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 25 000 km | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement tous les 6 000 km ou 6 mois. Certains manuels européens indiquent une vérification tous les 10 000 km ou 12 mois. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 38 000 km | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. Certains manuels européens indiquent une vérification et un remplacement si nécessaire tous les 10 000 km ou 12 mois. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 38 000 km | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer avec un produit conforme aux spécifications d'usine. |