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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Yamaha SRX440 Snowmobile (1977-1981)
La Yamaha SRX440, une motoneige haute performance légendaire, a été produite de 1977 à 1981. Initialement conçue pour la course sur lac, elle a évolué pour devenir une motoneige de sentier populaire. Tout au long de sa production, elle était équipée d'un moteur bicylindre à refroidissement liquide, principalement de 433cc ou 439cc. Ce modèle est reconnu pour ses performances puissantes à deux temps. Des changements importants ont eu lieu au fil des ans. La SRX440A de 1977 était une motoneige de course pure avec un châssis en aluminium et une puissance élevée. En 1978 (SRX440B), elle est devenue un modèle de sentier grand public avec des composants renforcés, des skis en acier et un réservoir de carburant plus grand, offrant environ 80 ch avec de l'essence super. La SRX440D de 1980 a introduit l'injection d'huile Autolube de Yamaha, éliminant le besoin de prémélange, et des carburateurs plus faciles à tirer. Le modèle SRX440E de 1981 a marqué une refonte majeure avec un nouveau style, un nouveau moteur doté d'une course de 64 mm et une puissance de pointe plus élevée. FAQ:
Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Yamaha SRX440?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Quelles sont les principales différences entre les modèles SRX440?
R: Les changements clés incluent la transition d'une motoneige de course à un modèle de sentier, l'introduction de l'injection d'huile et une refonte majeure du moteur et du style en 1981. Pour des détails spécifiques, consultez les informations par année-modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Tous les 400 km ou 20 heures, 800 km ou 40 heures, 1 600 km ou 80 heures, ou saisonnièrement, selon la première éventualité. | Vérifier l'état, l'écartement et nettoyer. Aucun intervalle de remplacement spécifique n'est détaillé. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 400 km ou 20 heures, 800 km ou 40 heures, 1 600 km ou 80 heures, ou saisonnièrement, selon la première éventualité. | Vérifier les fuites. Le niveau doit être vérifié régulièrement. Le remplacement doit être effectué selon le manuel officiel, de préférence par un concessionnaire Yamaha. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 1 à 3 ans | Selon l'utilisation. Recommandé pour les modèles 1976-1980. |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Recommandation générale pour les motoneiges Yamaha, non spécifique au SRX440. |