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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
Yamaha VK540 Snowmobile (1988-2022)
La Yamaha VK540 est une motoneige utilitaire reconnue pour sa durabilité et sa fiabilité, produite de 1988 à 2022. Elle a toujours été équipée d'un moteur 2 temps, 2 cylindres, refroidi par ventilateur, d'une cylindrée d'environ 535 cm³ (souvent arrondie à 540 cm³). La VK540 a évolué à travers plusieurs générations, désignées par des chiffres romains (VK540 II, III, IV, V), plutôt que par des versions distinctes. Bien que la cylindrée du moteur 535 cm³ soit restée constante, des mises à jour importantes ont eu lieu. La VK540V, lancée vers 2017, a marqué une refonte majeure. Cette génération a introduit un moteur 535 cm³ repensé pour une meilleure efficacité et des émissions réduites, un nouveau carburateur à boisseau plat, une puissance électrique accrue, ainsi qu'un nouveau châssis, une nouvelle suspension et un nouveau design de carrosserie. Elle a également amélioré le confort du conducteur avec une nouvelle selle, un réservoir de carburant plus grand (44 L) et une chenille Cobra WT de 38 mm. Ces améliorations visaient à optimiser les performances, l'économie de carburant et l'expérience utilisateur, et se sont poursuivies jusqu'aux modèles 2022. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha VK540 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection d'huile) | Chaque saison | Inspecter la contamination et remplacer si nécessaire. Inspecter les tuyaux d'huile pour fissures ou dommages. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale) | Chaque saison, ou tous les 3 200 km, ou toutes les 160 heures | Vérifier et remplacer si usée. Certains suggèrent un remplacement annuel préventif. |
| Bougie d'allumage | Chaque saison, ou tous les 3 200 km, ou toutes les 160 heures | Remplacer. Pour les moteurs 2 temps, un remplacement annuel ou toutes les 100 heures est souvent recommandé. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin (saisonnier ou plus fréquent) | Non spécifié explicitement, mais recommandé d'inspecter et d'entretenir selon les conditions de conduite. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par ventilateur, n'utilise pas de liquide de refroidissement. Vérifier la tension de la courroie du ventilateur de refroidissement. |