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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. La batterie activée en usine est également disponible pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le nouveau venu sur le marché. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation. C'est trop précieux pour être gaspillé à entretenir des batteries. Les batteries sans entretien de Kimpex leur permettraient de se libérer complètement des tâches d'entretien fastidieuses des batteries. Il suffit de remplir la batterie d'acide, de l'installer sur la moto et de l'oublier (une charge régulière est toujours nécessaire).
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie avancée plomb-calcium favorise la puissance de démarrage, ne nécessite jamais de remplissage, et a un taux de décharge en rayon deux fois moins élevé que les batteries conventionnelles.
- Des additifs spéciaux dans l'électrolyte retardent la sulfatation des plaques.
- La conception à faible teneur en liquide empêche la batterie de fuir.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT30L
Informations sur le véhicule
CF-Moto UForce U10 XL Pro Side-by-Side (2025-2026)
Le CF-Moto UForce U10 XL Pro, disponible pour les années modèles 2025 et 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte (UTV) robuste conçu pour le travail et les loisirs. Ce modèle six places se distingue par son moteur trois cylindres de 998 cm³, développant 88 chevaux, et son système d'injection Bosch EFI. Il offre une capacité de remorquage de plus de 1 134 kg (2 500 livres). L'année modèle 2025 a marqué une mise à jour générationnelle significative pour la série UForce U10, introduisant les modèles U10 Pro et U10 XL Pro avec un nouveau moteur, une électronique améliorée et un système d'infodivertissement. Le U10 XL Pro standard inclut un écran TFT RideSync de 8 pouces, un levier de vitesses électronique à bouton-poussoir et une benne basculante électrique/hydraulique de 454 kg (1 000 livres). Le modèle Highland, une version premium, ajoute un système CVC intégré, des vitres électriques et un pare-brise basculant électrique, ainsi qu'un moteur avec calage variable des soupapes (VVT). FAQ :
Q : Mon CF-Moto UForce U10 XL Pro est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Période de rodage initiale | 20 heures | Ne pas dépasser la moitié de l'accélérateur pendant les 10 premières heures, puis les trois quarts de l'accélérateur pour les 10 heures suivantes. |
| Huile moteur et filtre (service initial) | 300 km | Service de rodage initial. |
| Jeu aux soupapes (vérification initiale) | 300 km | Service de rodage initial. |
| Fluides de différentiel (avant et arrière) (service initial) | 300 km | Service de rodage initial. |
| Fluide de transmission (service initial) | 300 km | Service de rodage initial. |
| Huile moteur | 800 km ou 50 heures, ou au moins une fois par saison | Réduire l'intervalle en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Filtre à air | Inspecter fréquemment et remplacer au besoin | Surtout en conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougie d'allumage | 6 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Vérifier régulièrement le niveau. |
| Courroie d'entraînement | 3 000 km | |
| Réglage des soupapes | Après le service initial de 300 km, puis tous les 3 200 km |