Batterie BS Battery MF for Honda ZB50 Motorcycle - Dual-Sport
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Description
Les batteries MF sont conçues pour offrir une excellente puissance et une grande fiabilité quelles que soient les conditions météorologiques. Fournies avec un pack acide, les batteries MF doivent être activées en remplissant l'acide avant la première utilisation. Totalement scellées une fois activées, la technologie de recombinaison des gaz ne nécessite aucun entretien et ne requiert aucun remplissage d'eau.
Utilisant la technologie AGM avancée, ces batteries sont parfaitement adaptées à la majorité des applications powersport.
CARACTÉRISTIQUES
- Sans entretien - Pas de remplissage d'eau
- Pack acide inclus pour le remplissage initial
- Installation verticale uniquement
- Complètement scellé après remplissage - Pas d'émission de gaz par le trou d'aération
- Puissance supérieure et durée de vie prolongée
- Longue durée de stockage - Pas besoin d'être rechargée pendant le stockage
- Convient par temps froid
- Réduction de la sulfatation des plaques
- Maintien de tension plus long
Spécifications techniques
- MFG. Part Number BIX30L-BS
Informations sur le véhicule
Honda ZB50 Motorcycle - Dual-Sport (1988)
La Honda ZB50 de 1988 était une mini-moto compacte et homologuée pour la route, faisant partie de la série Z de Honda. Elle était principalement commercialisée en dehors du Japon, notamment aux États-Unis, au Canada et en Europe de l'Ouest, avec environ 3 058 unités produites pour le marché américain. Ce modèle était équipé d'un moteur monocylindre de 49 cm³ à arbre à cames en tête (OHC), quatre temps et refroidi par air, développant 1,9 kW (2,6 chevaux) à 7 000 tr/min et 4,7 N⋅m de couple à 4 500 tr/min. La ZB50 était proposée en un seul modèle, reconnaissable à sa palette de couleurs noir et argent avec des accents rouges sur la selle et les roues, et un cadre périmétrique à double longeron, lui donnant l'allure d'une mini-moto sport. La Honda ZB50 a eu une très courte période de production, lancée pour l'année modèle 1988 et arrêtée peu après. Il n'y a eu aucun changement de génération ou de moteur en milieu de cycle pour la Honda ZB50 de 1988, ce qui en fait un modèle unique d'une seule année sur ses principaux marchés d'exportation. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda ZB50?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité pour votre modèle 1988 spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (premier entretien), puis 6 400 km ou 6 mois | Vérifier et remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | 25 000 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | 25 000 km | Inspecter et nettoyer/remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle, remplacement tous les 2 ou 3 ans | Vérifier le niveau et l'état. |