Batterie BS Battery MF
BIX30L-BS
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Batterie BS Battery MF for Honda CTX700 Motorcycle - Street
BS Battery
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SKU :PT31000017
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Description
Les batteries MF sont conçues pour offrir une excellente puissance et une grande fiabilité quelles que soient les conditions météorologiques. Fournies avec un pack acide, les batteries MF doivent être activées en remplissant l'acide avant la première utilisation. Totalement scellées une fois activées, la technologie de recombinaison des gaz ne nécessite aucun entretien et ne requiert aucun remplissage d'eau.
Utilisant la technologie AGM avancée, ces batteries sont parfaitement adaptées à la majorité des applications powersport.
CARACTÉRISTIQUES
- Sans entretien - Pas de remplissage d'eau
- Pack acide inclus pour le remplissage initial
- Installation verticale uniquement
- Complètement scellé après remplissage - Pas d'émission de gaz par le trou d'aération
- Puissance supérieure et durée de vie prolongée
- Longue durée de stockage - Pas besoin d'être rechargée pendant le stockage
- Convient par temps froid
- Réduction de la sulfatation des plaques
- Maintien de tension plus long
Spécifications techniques
- MFG. Part Number BIX30L-BS
Informations sur le véhicule
Honda CTX700 Motorcycle - Street (2014-2020)
La Honda CTX700, produite de 2014 à 2020, a été conçue pour le Confort, la Technologie et l'eXpérience (CTX), offrant une option de conduite accessible et polyvalente. Elle était constamment équipée d'un moteur bicylindre en ligne de 670 cm³ à refroidissement liquide, partagé avec la NC700X, reconnu pour son efficacité énergétique et son couple à bas régime. Ce moteur développait environ 43,6 à 51 ch et 60 à 62 Nm de couple.
Tout au long de sa production, la CTX700 n'a subi aucune modification majeure de génération ou de moteur en milieu de cycle. Les aspects mécaniques et structurels fondamentaux sont restés constants. Deux versions principales étaient disponibles : la CTX700N (naked, avec un carénage plus petit) et la CTX700 (carénée, avec un pare-brise plus grand pour le tourisme). Les deux versions offraient le choix entre une transmission manuelle à 6 vitesses (sans ABS) et une transmission à double embrayage (DCT) avec ABS, assurant des options cohérentes au fil des ans.
FAQ :
Q : Cette page mentionne la Honda CTX700. Est-elle compatible avec l'année de mon modèle spécifique ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 12 800 km ou 1 an | Premier des deux termes échu. |
| Filtre à huile | Avec chaque vidange d'huile moteur | |
| Bougies d'allumage | Inspection régulière, remplacement selon le manuel | Les recommandations générales varient de 48 000 km à 144 000 km. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage tous les 8 000 km | Remplacement recommandé tous les 24 000 km à 48 000 km, ou plus souvent en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 96 000 km | Premier des deux termes échu. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des directives générales et peuvent varier. Veuillez consulter le manuel du propriétaire de votre modèle pour des informations précises.