Batterie BS Battery MF for Honda NC700X Motorcycle - Street
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Description
Les batteries MF sont conçues pour offrir une excellente puissance et une grande fiabilité quelles que soient les conditions météorologiques. Fournies avec un pack acide, les batteries MF doivent être activées en remplissant l'acide avant la première utilisation. Totalement scellées une fois activées, la technologie de recombinaison des gaz ne nécessite aucun entretien et ne requiert aucun remplissage d'eau.
Utilisant la technologie AGM avancée, ces batteries sont parfaitement adaptées à la majorité des applications powersport.
CARACTÉRISTIQUES
- Sans entretien - Pas de remplissage d'eau
- Pack acide inclus pour le remplissage initial
- Installation verticale uniquement
- Complètement scellé après remplissage - Pas d'émission de gaz par le trou d'aération
- Puissance supérieure et durée de vie prolongée
- Longue durée de stockage - Pas besoin d'être rechargée pendant le stockage
- Convient par temps froid
- Réduction de la sulfatation des plaques
- Maintien de tension plus long
Spécifications techniques
- MFG. Part Number BIX30L-BS
Informations sur le véhicule
Honda NC700X Motorcycle - Street (2012-2017)
La Honda NC700X, produite de 2012 à 2017, est une moto polyvalente reconnue pour sa conception pratique et son efficacité énergétique. Elle est équipée d'un moteur bicylindre en ligne SACT de 670 cm³ à refroidissement liquide, offrant une performance équilibrée pour les trajets quotidiens et les randonnées légères. Durant sa production, la NC700X était disponible en version Standard avec une transmission manuelle et en version DCT, dotée de la transmission automatique à double embrayage de Honda, souvent associée au système ABS combiné. Bien que le moteur de 670 cm³ soit resté le même pour toutes les années modèles (2012-2017), la NC700X a bénéficié d'importantes mises à jour à mi-parcours pour l'année modèle 2016, qui ont été reconduites en 2017. Ces améliorations comprenaient un style rafraîchi, un silencieux plus sportif, une carrosserie plus nette et une capacité de rangement accrue du « frunk » (coffre avant) à 22 litres. Les motocyclistes ont également profité d'un pare-brise plus haut pour une meilleure protection contre le vent et d'un levier de frein réglable. Le modèle DCT ABS a vu sa transmission à double embrayage améliorée, introduisant plusieurs modes de changement de vitesse automatique comme « Drive » et « Sport » avec trois niveaux d'agressivité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma NC700X ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier l'année modèle exacte de votre moto. Q : Y a-t-il eu des changements importants sur la NC700X entre 2012 et 2017 ?
R : Oui, bien que le moteur soit resté constant, l'année modèle 2016 a introduit plusieurs mises à jour. Pour des détails spécifiques à votre moto, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Subséquent : 12 800 km ou annuellement. | Huile SAE 10W-30, JASO T 903 standard MA / API SG ou supérieur. |
| Bougie d'allumage | Inspection : 25 600 km. Remplacement : 51 200 km. | NGK IFR6G-11K, écartement 1,0-1,1 mm. |
| Filtre à air | Remplacement : 19 200 km. | Remplacement plus fréquent si conditions humides ou poussiéreuses. Élément de type visqueux non nettoyable. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : 12 800 km. Remplacement : Tous les 2 ans ou 38 400 km. | Liquide de refroidissement longue durée Honda à base d'éthylène glycol. |
| Jeu aux soupapes | Inspection : 12 800 km. | Réglage de type vis. |