Batterie BS Battery MF for Honda Shadow 750 Motorcycle - Street
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Description
Les batteries MF sont conçues pour offrir une excellente puissance et une grande fiabilité quelles que soient les conditions météorologiques. Fournies avec un pack acide, les batteries MF doivent être activées en remplissant l'acide avant la première utilisation. Totalement scellées une fois activées, la technologie de recombinaison des gaz ne nécessite aucun entretien et ne requiert aucun remplissage d'eau.
Utilisant la technologie AGM avancée, ces batteries sont parfaitement adaptées à la majorité des applications powersport.
CARACTÉRISTIQUES
- Sans entretien - Pas de remplissage d'eau
- Pack acide inclus pour le remplissage initial
- Installation verticale uniquement
- Complètement scellé après remplissage - Pas d'émission de gaz par le trou d'aération
- Puissance supérieure et durée de vie prolongée
- Longue durée de stockage - Pas besoin d'être rechargée pendant le stockage
- Convient par temps froid
- Réduction de la sulfatation des plaques
- Maintien de tension plus long
Spécifications techniques
- MFG. Part Number BIX30L-BS
Informations sur le véhicule
Honda Shadow 750 Motorcycle - Street (1983-2025)
La Honda Shadow 750, une moto cruiser classique, a parcouru les routes de 1983 à 2025, propulsée par un moteur V-twin de 745 cm³ refroidi par liquide. Bien que son cœur soit resté le même, la série a évolué à travers des générations distinctes. Les premiers modèles (1983-1986) étaient équipés d'un moteur robuste de 68 ch avec une transmission à 6 vitesses et des carburateurs doubles. Les versions ultérieures, de la fin des années 1990 au milieu des années 2000, ont vu la puissance se stabiliser autour de 45 ch, généralement associée à une boîte de vitesses à 5 rapports. Une mise à jour technologique majeure est survenue vers 2010 avec l'introduction de l'injection de carburant programmée (PGM-FI) sur des modèles comme le Phantom et le RS, améliorant l'efficacité et la réponse de l'accélérateur. Au fil de son histoire, la Shadow 750 a été proposée en diverses versions telles que l'ACE, la Spirit, l'Aero, la RS et la Phantom, chacune avec un style unique et parfois des transmissions finales différentes (par arbre ou par chaîne), répondant aux préférences variées des motards. Les Shadow Aero et Phantom sont toujours en production en 2025, témoignant de l'attrait durable de cette plateforme. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma Honda Shadow 750?
R: En raison des variations entre les générations, les versions et les caractéristiques, utilisez toujours notre sélecteur d'année et de modèle pour garantir une compatibilité parfaite avec votre Honda Shadow 750 spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 4 800 km à 8 000 km ou annuellement | Au premier des deux termes échu. Certains motards optent pour une vidange annuelle, surtout au début de la saison de conduite. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile ou après les 1 000 km initiaux, puis tous les 12 800 km | Ou plus fréquemment selon le modèle. |
| Chaîne de transmission (modèles à chaîne) | Tous les 800 km | Inspection et lubrification. La tension de la chaîne doit également être vérifiée et ajustée régulièrement. |
| Huile de transmission finale (modèles à arbre) | Inspection tous les 12 800 km, remplacement tous les 38 500 km | Certains propriétaires changent l'huile d'arbre annuellement. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 800 km à 25 700 km | Ou au besoin selon l'inspection. |
| Filtre à air | Inspection annuelle, remplacement tous les 24 000 km | Plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou tous les 32 000 km | Au premier des deux termes échu. Certains manuels peuvent indiquer 38 500 km. |