Batterie BS Battery MF for Honda Shadow 800 Motorcycle - Street
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Description
Les batteries MF sont conçues pour offrir une excellente puissance et une grande fiabilité quelles que soient les conditions météorologiques. Fournies avec un pack acide, les batteries MF doivent être activées en remplissant l'acide avant la première utilisation. Totalement scellées une fois activées, la technologie de recombinaison des gaz ne nécessite aucun entretien et ne requiert aucun remplissage d'eau.
Utilisant la technologie AGM avancée, ces batteries sont parfaitement adaptées à la majorité des applications powersport.
CARACTÉRISTIQUES
- Sans entretien - Pas de remplissage d'eau
- Pack acide inclus pour le remplissage initial
- Installation verticale uniquement
- Complètement scellé après remplissage - Pas d'émission de gaz par le trou d'aération
- Puissance supérieure et durée de vie prolongée
- Longue durée de stockage - Pas besoin d'être rechargée pendant le stockage
- Convient par temps froid
- Réduction de la sulfatation des plaques
- Maintien de tension plus long
Spécifications techniques
- MFG. Part Number BIX30L-BS
Informations sur le véhicule
Honda Shadow 800 Motorcycle - Street (1988)
La Honda Shadow 800 de 1988, officiellement désignée VT800C, était une moto cruiser distinctive proposée pour une seule année-modèle. Propulsée par un moteur V-twin SACT de 800 cm³ à refroidissement liquide, elle développait une puissance nominale de 60 chevaux. Ce modèle représentait une offre unique au sein de la série Shadow, conçue pour offrir un équilibre entre performance et esthétique cruiser classique. Il était disponible en un seul modèle, le VT800C, les choix de couleurs étant la principale variation. La VT800C de 1988 a marqué une évolution significative, bien que brève, pour la gamme Shadow. Elle a été introduite pour remplacer les versions précédentes de 700 cm³ et 750 cm³, et était équipée d'un moteur de 800 cm³ avec une course plus longue. Notamment, elle était dotée d'une transmission à quatre vitesses, se distinguant de certains modèles Shadow antérieurs qui offraient cinq ou six vitesses, et utilisait un arbre de transmission caréné pour la livraison de puissance. D'autres distinctions incluaient des roues à rayons nécessitant des pneus à chambre à air, et un système de freinage avec un seul disque avant et un tambour arrière. La VT800C était un modèle d'une seule année; en 1989, la variante de 800 cm³ a été abandonnée, ne laissant que la Shadow 1100 cm³ comme offre principale. Q : Comment trouver des pièces spécifiques à ma Honda Shadow 800 de 1988 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 5 000 à 10 000 km ou une fois par an | |
| Filtre à huile moteur | Initialement à 1 000 km, puis tous les 25 000 km par la suite | |
| Bougies d'allumage | Inspectées tous les 25 000 km et remplacées tous les 50 000 km | |
| Filtre à air | Remplacé tous les 24 000 km | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses |
| Liquide de refroidissement | Inspecté tous les 12 500 km et remplacé tous les trois ans |