Batterie BS Battery MF for Kawasaki Mule 4010 Side-by-Side
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Description
Les batteries MF sont conçues pour offrir une excellente puissance et une grande fiabilité quelles que soient les conditions météorologiques. Fournies avec un pack acide, les batteries MF doivent être activées en remplissant l'acide avant la première utilisation. Totalement scellées une fois activées, la technologie de recombinaison des gaz ne nécessite aucun entretien et ne requiert aucun remplissage d'eau.
Utilisant la technologie AGM avancée, ces batteries sont parfaitement adaptées à la majorité des applications powersport.
CARACTÉRISTIQUES
- Sans entretien - Pas de remplissage d'eau
- Pack acide inclus pour le remplissage initial
- Installation verticale uniquement
- Complètement scellé après remplissage - Pas d'émission de gaz par le trou d'aération
- Puissance supérieure et durée de vie prolongée
- Longue durée de stockage - Pas besoin d'être rechargée pendant le stockage
- Convient par temps froid
- Réduction de la sulfatation des plaques
- Maintien de tension plus long
Spécifications techniques
- MFG. Part Number BIX30L-BS
Informations sur le véhicule
Kawasaki Mule 4010 Side-by-Side (2009-2026)
La série Kawasaki Mule 4010, produite de 2009 à 2026, est reconnue comme un véhicule utilitaire robuste et polyvalent, offert avec un moteur à essence ou diesel. Cette gamme propose divers niveaux de finition, incluant le modèle 4x4 de base, le Trans4x4 adaptable avec sa cabine convertible pour deux ou quatre passagers, et le puissant Trans4x4 Diesel. Des variantes spécialisées comme les éditions Camo et la Fleet Edition (FE) répondent à des besoins opérationnels variés. Le Mule 4010 est propulsé par un moteur à essence V-twin de 617 cm³ (20 ch) ou un moteur diesel trois cylindres de 953 cm³ (24 ch), tous deux refroidis par liquide et intégrant l'injection électronique (DFI) pour le modèle à essence. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2009, marquant une évolution clé pour la série. Cette année-là, le moteur à essence a bénéficié de l'injection électronique (DFI), améliorant ainsi les performances et l'efficacité énergétique. De nombreux modèles 4010 ont également été équipés de la direction assistée électrique (EPS), réduisant considérablement l'effort de braquage. De plus, les modèles 2009 ont reçu un style actualisé et un tableau de bord révisé. Suite à ces améliorations, la plateforme mécanique et générationnelle de base du Mule 4010 est restée remarquablement constante jusqu'en 2026, les années suivantes n'apportant principalement que des mises à jour mineures de couleurs ou d'accessoires. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à mon Mule 4010?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier entretien à 50 heures. Par la suite, toutes les 100 heures ou annuellement, selon la première éventualité. | Des changements plus fréquents sont recommandés pour une utilisation intensive (poussière, charges lourdes, ralenti prolongé). |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer toutes les 25 heures. Remplacer toutes les 50 à 100 heures ou annuellement. | Remplacer plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Inspecter visuellement et remplacer si endommagé. |
| Courroie d'entraînement CVT | Inspecter toutes les 100 heures. | Vérifier l'usure, les fissures, le glaçage ou l'effilochage. Remplacer si une usure excessive ou des dommages sont observés. |
| Bougie d'allumage | Nettoyer et ajuster l'écartement toutes les 250 heures. | Inspecter pour la corrosion ou les dommages; remplacer si les électrodes sont corrodées ou si l'isolant est fissuré. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau toutes les 100 heures ou annuellement. Remplacer complètement tous les 2 ans. |