Batterie BS Battery MF for Kawasaki Vulcan 500 Motorcycle - Street
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Description
Les batteries MF sont conçues pour offrir une excellente puissance et une grande fiabilité quelles que soient les conditions météorologiques. Fournies avec un pack acide, les batteries MF doivent être activées en remplissant l'acide avant la première utilisation. Totalement scellées une fois activées, la technologie de recombinaison des gaz ne nécessite aucun entretien et ne requiert aucun remplissage d'eau.
Utilisant la technologie AGM avancée, ces batteries sont parfaitement adaptées à la majorité des applications powersport.
CARACTÉRISTIQUES
- Sans entretien - Pas de remplissage d'eau
- Pack acide inclus pour le remplissage initial
- Installation verticale uniquement
- Complètement scellé après remplissage - Pas d'émission de gaz par le trou d'aération
- Puissance supérieure et durée de vie prolongée
- Longue durée de stockage - Pas besoin d'être rechargée pendant le stockage
- Convient par temps froid
- Réduction de la sulfatation des plaques
- Maintien de tension plus long
Spécifications techniques
- MFG. Part Number BIX30L-BS
Informations sur le véhicule
Kawasaki Vulcan 500 Motorcycle - Street (1990-2009)
La Kawasaki Vulcan 500, produite de 1990 à 2009, était une moto de style cruiser populaire, reconnue pour son moteur bicylindre en ligne de 498 cm³ à DACT, refroidi par liquide et fiable. Ce modèle offrait une porte d'entrée accessible au segment des cruisers, combinant une ergonomie confortable avec un groupe motopropulseur performant. Une mise à jour importante en milieu de cycle a eu lieu en 1996, divisant la production en deux générations principales : la EN500A (1990-1996) et la EN500C, également connue sous le nom de Vulcan 500 LTD (1996-2009). Bien que les deux partagent la même architecture moteur, la EN500C a bénéficié d'un moteur reconfiguré avec de nouveaux arbres à cames et des pistons à compression plus basse, déplaçant la puissance pour augmenter le couple à bas régime. Les carburateurs ont été réduits de 34 mm à 32 mm, et la transmission finale est passée d'une courroie sur la EN500A à une chaîne sur la EN500C. La LTD présentait également une esthétique actualisée, passant des roues en alliage aux roues à rayons, et une ergonomie améliorée. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Kawasaki Vulcan 500?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km | Remplacement |
| Bougies d'allumage | Tous les 5 000 km | Inspection, nettoyage et ajustement de l'écartement |
| Filtre à air | Régulièrement | Inspection, nettoyage ou remplacement si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | Régulièrement | Inspection du niveau et de l'état du système |
| Chaîne d'entraînement | Régulièrement | Inspection de l'état et de la tension |
| Synchronisation des carburateurs | Tous les 5 000 km | Inspection |
| Régime de ralenti | Tous les 5 000 km | Ajustement si nécessaire |
| Jeu aux soupapes | Tous les 10 000 km | Inspection |
| Liquide de frein | Périodiquement | Remplacement |
| Durites et raccords de carburant | Régulièrement | Inspection |
| Niveau d'électrolyte de la batterie | Régulièrement | Inspection |
| Système de freinage (jeu, interrupteur, usure) | Régulièrement | Inspection |