Batterie BS Battery MF for Kawasaki ZRX1100 Motorcycle - Street
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Description
Les batteries MF sont conçues pour offrir une excellente puissance et une grande fiabilité quelles que soient les conditions météorologiques. Fournies avec un pack acide, les batteries MF doivent être activées en remplissant l'acide avant la première utilisation. Totalement scellées une fois activées, la technologie de recombinaison des gaz ne nécessite aucun entretien et ne requiert aucun remplissage d'eau.
Utilisant la technologie AGM avancée, ces batteries sont parfaitement adaptées à la majorité des applications powersport.
CARACTÉRISTIQUES
- Sans entretien - Pas de remplissage d'eau
- Pack acide inclus pour le remplissage initial
- Installation verticale uniquement
- Complètement scellé après remplissage - Pas d'émission de gaz par le trou d'aération
- Puissance supérieure et durée de vie prolongée
- Longue durée de stockage - Pas besoin d'être rechargée pendant le stockage
- Convient par temps froid
- Réduction de la sulfatation des plaques
- Maintien de tension plus long
Spécifications techniques
- MFG. Part Number BIX30L-BS
Informations sur le véhicule
Kawasaki ZRX1100 Motorcycle - Street (1999-2000)
La Kawasaki ZRX1100, produite de 1997 à 2000, est une moto de type "standard" ou "naked" qui a marqué son époque par son style rétro inspiré des superbikes des années 80 et ses performances robustes. Pour les années modèles 1999 et 2000, elle était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 1052 cc, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête (DOHC). Ce moteur, dérivé de celui de la ZX-11 mais optimisé pour un couple à mi-régime plus généreux, développait environ 106 chevaux. Entre 1999 et 2000, la ZRX1100 n'a connu aucune modification mécanique ou géométrique significative. Les différences se limitaient principalement à des ajustements cosmétiques, comme de nouvelles combinaisons de couleurs. Deux configurations principales étaient offertes : la ZRX1100 (ZR1100C) avec un demi-carénage et un phare rectangulaire, et la ZRX1100-II (ZR1100D), une version classique sans carénage avec un phare rond. La production de la ZRX1100 s'est achevée en 2000, remplacée par la ZRX1200 en 2001. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Kawasaki ZRX1100?
R: Pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle et année spécifiques, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 km ou 6 mois | Utiliser de l'huile SAE10W40, 10W50, 20W40 ou 20W50. |
| Chaîne de transmission | Vérifier, ajuster et lubrifier tous les 1 000 km | Vérifier régulièrement l'état de la chaîne et des pignons. Effectuer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou pluvieuses. |
| Bougies d'allumage | Nettoyer et ajuster l'écartement tous les 5 000 km ou 6 mois. Remplacer tous les 12 000 km ou 12 mois. | Types recommandés : CR9EK ou CR9EIX. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 5 000 km ou 6 mois. Remplacer tous les 20 000 km ou 24 mois. | Vérifier et remplacer si nécessaire lors de l'entretien courant. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Le système de refroidissement doit être inspecté périodiquement. |