Batterie BS Battery MF for KTM 200 XC-W Dirt Bike
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Description
Les batteries MF sont conçues pour offrir une excellente puissance et une grande fiabilité quelles que soient les conditions météorologiques. Fournies avec un pack acide, les batteries MF doivent être activées en remplissant l'acide avant la première utilisation. Totalement scellées une fois activées, la technologie de recombinaison des gaz ne nécessite aucun entretien et ne requiert aucun remplissage d'eau.
Utilisant la technologie AGM avancée, ces batteries sont parfaitement adaptées à la majorité des applications powersport.
CARACTÉRISTIQUES
- Sans entretien - Pas de remplissage d'eau
- Pack acide inclus pour le remplissage initial
- Installation verticale uniquement
- Complètement scellé après remplissage - Pas d'émission de gaz par le trou d'aération
- Puissance supérieure et durée de vie prolongée
- Longue durée de stockage - Pas besoin d'être rechargée pendant le stockage
- Convient par temps froid
- Réduction de la sulfatation des plaques
- Maintien de tension plus long
Spécifications techniques
- MFG. Part Number BIX30L-BS
Informations sur le véhicule
KTM 200 XC-W Dirt Bike (2006-2016)
La KTM 200 XC-W, une moto d'enduro hors route deux temps réputée, a été produite de 2006 à 2016. Elle a été conçue pour combiner l'agilité d'une moto de 125 cm³ avec une puissance proche d'une 250 cm³. Durant cette période, la 200 XC-W a toujours été équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 193 cm³ (alésage 64,0 mm x course 60,0 mm), refroidi par liquide et à admission par clapets. Bien que la puissance ait légèrement varié, les 40 ch (30 kW) du modèle 2014 sont représentatifs de la conception constante du moteur. La 200 XC-W était la version principale, recevant des mises à jour annuelles plutôt que des sous-versions distinctes. Des changements importants ont eu lieu, notamment une révision substantielle du châssis en 2010 avec un nouveau cadre et une suspension WP, suivie d'une autre mise à jour du cadre et du bras oscillant en 2012. Une amélioration majeure pour l'utilisateur est arrivée en 2013 avec l'ajout du démarreur électrique de série, ainsi que de nouvelles carrosseries et une boîte à air redessinée. Le modèle a été abandonné après 2016. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 200 XC-W ?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page pour spécifier votre moto exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | 5 heures pour usage agressif/course, 10 heures pour usage récréatif. Remplacer le filtre à chaque vidange. Pour 2014, nettoyer la crépine du filtre. |
| Bougie d'allumage | Périodiquement | Vérifier et remplacer dans le cadre de l'entretien régulier. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | 5 heures pour usage agressif/course, 10-15 heures pour usage récréatif. Nettoyer et huiler régulièrement, inspecter les dommages. |
| Liquide de refroidissement | Vérification périodique | Vérifier le niveau fréquemment. |
| Huile de boîte de vitesses | Toutes les 20 heures |