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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Conforme aux spécifications OEM
- Séparateurs minces spéciaux – permettent d’installer deux plaques supplémentaires par cellule, pour une amélioration de 30 % des performances de démarrage
- Conçu pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- REMARQUE : L'acide de batterie n'est pas inclus
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 6N12A-2D
Informations sur le véhicule
Suzuki TC90 Blazer Motorcycle - Dual-Sport (1970-1972)
La Suzuki TC90 Blazer, produite de 1970 à 1972, était une moto axée sur le sentier, propulsée par un moteur robuste de 89 cc à injection d'huile, deux temps, monocylindre et refroidi par air, développant 11 ch à 7 500 tr/min. Ce modèle se distinguait par sa transmission unique à double gamme et quatre vitesses à prise constante, offrant huit vitesses au total pour une performance polyvalente sur les chemins de terre et les routes pavées. Tout au long de sa production de 1970 à 1972, la TC90 Blazer a conservé des spécifications moteur constantes et n'a subi aucune modification significative de génération ou de moteur en milieu de cycle. Elle était proposée en un seul modèle, intégrant des éléments spécifiques au sentier comme un porte-bagages et un garde-boue avant surélevé, confirmant ainsi sa désignation "TC" (Trail Commuter). Q: Comment puis-je confirmer si une pièce est compatible avec ma Suzuki TC90 Blazer?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 1 000 km, 4 000 km, 8 000 km ou 6 mois, ou toutes les 10-15 heures pour une utilisation hors route. | Les intervalles sont plus courts pour une utilisation hors route intensive. |
| Filtre à huile | 4 000 km, 8 000 km ou toutes les 10-15 heures pour une utilisation hors route. | Généralement remplacé avec l'huile moteur. Les intervalles sont plus courts pour une utilisation hors route intensive. |
| Bougie d'allumage | Remplacer à 8 000 km. | Inspecter à 4 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer toutes les 10-15 heures pour une utilisation hors route. Remplacer à 12 000 km. | Le filtre peut être collé dans le tambour du filtre à air, ce qui suggère un entretien moins fréquent ou non remplaçable de manière traditionnelle. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable. | Moteur refroidi par air, n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
| Courroie de transmission | Non applicable. | Transmission par chaîne, n'utilise pas de courroie. |
| Chaîne de transmission | Nettoyer et lubrifier tous les 1 600 km. |