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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Conforme aux spécifications OEM
- Séparateurs minces spéciaux – permettent d’installer deux plaques supplémentaires par cellule, pour une amélioration de 30 % des performances de démarrage
- Conçu pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- REMARQUE : L'acide de batterie n'est pas inclus
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 6N12A-2D
Informations sur le véhicule
Suzuki AC100 Wolf Motorcycle - Street (1969)
La Suzuki AC100 Wolf de 1969 est une motocyclette polyvalente, conçue pour un usage double, offrant une expérience de conduite agile et fiable. Elle est équipée d'un moteur monocylindre de 98 cm³, refroidi par air, à deux temps avec soupape rotative, développant une puissance de 10 chevaux. Ce modèle s'inscrit dans la lignée des motos légères et performantes de Suzuki de cette époque, appréciées pour leur simplicité et leur robustesse. Pour l'année modèle 1969, aucune rupture de génération ou changement majeur de moteur n'est spécifiquement documentée pour la Suzuki AC100 Wolf. Bien que Suzuki ait proposé des modèles similaires dans la gamme 100 cm³ (comme l'A100, une moto légère pour les trajets quotidiens, et l'ASS100, une variante plus sportive), l'AC100 Wolf a conservé ses caractéristiques principales et son positionnement unique. Un kit de course optionnel était également disponible pour ceux qui souhaitaient améliorer les performances du moteur. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Suzuki AC100 Wolf de 1969 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 100 heures ou annuellement | Vérifier et remplacer l'huile moteur et le filtre. Plus fréquent si utilisation intensive. |
| Courroie de transmission | Non applicable | Ce modèle à deux temps n'utilise pas de courroie de transmission pour la roue arrière. |
| Bougie d'allumage | Tous les 13 000 à 16 000 km | Inspecter pour l'encrassement et la corrosion. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 4 800 à 8 000 km | Nettoyer et ré-huiler le filtre en mousse. Plus fréquent si utilisation dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ce moteur est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |