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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Alternative de haute qualité et à faible coût au remplacement de la batterie OEM
- Respecte ou dépasse les spécifications OEM
- Dispose d'un boîtier et d'un couvercle en polypropylène résistant aux chocs et aux vibrations
- Les séparateurs en fibre de verre améliorent le flux d'acide
- Batterie conventionnelle. N'inclut pas d'acide
- Référence Yuasa# 6N5.5-1D
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 6N6-3B
Informations sur le véhicule
Honda CB100 Motorcycle - Street (1970-1973)
La Honda CB100, produite de 1970 à 1973, est une motocyclette légère et accessible. Elle est équipée d'un moteur monocylindre OHC de 99 cm³ refroidi par air, à quatre temps, qui est resté constant durant cette période. Ce moteur est associé à une transmission à 5 vitesses et une transmission finale par chaîne. La puissance variait généralement de 11,5 à 12 ch au cours de ces années. La CB100 était proposée en versions de la série « K » (K0, K1, K2, K3), qui désignaient principalement des mises à jour de l'année modèle et des variations esthétiques plutôt que des changements mécaniques significatifs. Chaque itération de la série K apportait des ajustements esthétiques mineurs, tels que de nouvelles combinaisons de couleurs, des modifications aux emblèmes des caches latéraux et des variations dans les garnitures chromées ou les couleurs des phares. L'architecture mécanique de base est demeurée inchangée de 1970 à 1973. Q: Comment savoir quel modèle de CB100 je possède ?
R: La Honda CB100 a été produite en versions de la série K (K0, K1, K2, K3) de 1970 à 1973. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiques à votre motocyclette.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 3 200 à 4 800 km ou tous les ans | Des vidanges plus fréquentes peuvent être nécessaires pour les longs trajets ou dans des conditions difficiles. |
| Crépine de filtre à huile / Filtre centrifuge | Nettoyer périodiquement | La CB100 utilise une crépine de filtre à huile et un filtre centrifuge, et non un filtre à huile en papier jetable. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement. Remplacer environ tous les 25 000 km à 50 000 km | Inspecter régulièrement pour détecter tout dommage, encrassement ou usure des électrodes afin de déterminer la nécessité du remplacement. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 1 600 à 2 400 km. Remplacer tous les 16 000 km | Inspecter, nettoyer ou remplacer s'il est sale ou obstrué. Inspection plus fréquente dans des conditions poussiéreuses. |