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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Nos batteries Wolftech constituent une alternative de haute qualité et à faible coût aux batteries de fabricant d'équipement d'origine
- Toutes les batteries Wolftech sont conçues pour résister aux contraintes exercées par les sports motorisés
- Disponibles en versions conventionnelles standard et sans entretien
- L'acide est inclus avec chaque batterie Wolftech
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12N12A-4A-1
Informations sur le véhicule
Honda Motosport 350 Motorcycle - Street (1969-1973)
La Honda Motosport 350, plus connue sous le nom de CL350 Scrambler, a été produite de 1969 à 1973. Elle partageait sa plateforme moteur avec les modèles CB350 et SL350. Ce bicylindre en ligne de 324cc ou 325cc, refroidi par air et à simple arbre à cames en tête (OHC), développait 33 chevaux à 9 500 tr/min. Équipée de deux carburateurs Keihin et d'une transmission à cinq vitesses, la CL350 était positionnée comme une moto de type "street scrambler". Bien que le modèle CL350 soit resté une entité distincte, des révisions annuelles désignées par les séries K (K0 à K5) ont apporté des changements cosmétiques et mécaniques mineurs. Ces mises à jour incluaient des modifications au système d'échappement, des améliorations internes du moteur comme le tendeur de chaîne de distribution, et des variations esthétiques telles que les couleurs de réservoir, les finitions des caches latéraux et le design de la selle. Il est important de noter que la CL350 a conservé son frein à tambour avant, contrairement à la CB350 qui a reçu un frein à disque dans ses dernières itérations. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda Motosport 350 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 2 400 km ou tous les 30 à 60 jours | Plus fréquemment si vous roulez dans des conditions poussiéreuses. |
| Filtre à huile | À chaque deuxième vidange d'huile | Filtre de type tamis, à nettoyer. |
| Bougies d'allumage | Environ tous les 4 800 km | Nettoyer et ajuster l'écartement. |
| Filtre à air | À inspecter et nettoyer régulièrement | Plus fréquemment si vous roulez dans des zones humides ou poussiéreuses. |
| Réglage de la chaîne de distribution et du jeu aux soupapes | Tous les 2 400 km | À effectuer en même temps que la vidange d'huile et le réglage de l'allumage. |
| Réglage de l'allumage | Tous les 2 400 km | Fait partie de l'entretien régulier. |
| Mise au point générale | Tous les 4 800 km ou tous les six mois | Comprend diverses vérifications et ajustements. |