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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Nos batteries Wolftech constituent une alternative de haute qualité et à faible coût aux batteries de fabricant d'équipement d'origine
- Toutes les batteries Wolftech sont conçues pour résister aux contraintes exercées par les sports motorisés
- Disponibles en versions conventionnelles standard et sans entretien
- L'acide est inclus avec chaque batterie Wolftech
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12N12A-4A-1
Informations sur le véhicule
Kawasaki Z1 Motorcycle - Street (1973-1975)
La Kawasaki Z1, une moto révolutionnaire, a été produite de 1973 à 1975. Ce modèle emblématique est propulsé par un moteur quatre cylindres en ligne de 903 cm³, refroidi par air et doté d'un double arbre à cames en tête (DOHC). Elle s'est rapidement imposée comme une référence en matière de performance et de design. Bien que le moteur et la conception de base soient restés largement cohérents, Kawasaki a introduit des mises à jour et des changements esthétiques mineurs chaque année. Le modèle de 1973 (Z1) avait un moteur noir. En 1974, la Z1A a vu son moteur passer à l'aluminium nu, a reçu des boulons de réglage de chaîne de transmission améliorés et un système de lubrification de chaîne plus efficace. La Z1B de 1975 a bénéficié de suspensions et d'un cadre améliorés, l'élimination du graisseur de chaîne automatique et des freins plus performants. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma Kawasaki Z1 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Remplacer après les 800 premiers km. Ensuite, remplacer tous les 3 200 km. Après le premier intervalle de 3 200 km, remplacer tous les 6 400 km. Si le moteur a été reconstruit, remplacer après les 1 600 premiers km. | |
| Bougies d'allumage | Nettoyer et ajuster l'écartement toutes les 100 heures. | Type recommandé : NGK B-8ES. Écartement des électrodes : 0,7-0,8 mm. Remplacer si les électrodes sont très érodées ou si les isolants sont fissurés ou encrassés. |
| Filtre à air | Nettoyer l'élément en papier toutes les 100 heures. Remplacer l'élément en papier chaque année ou toutes les 200 heures. | |
| Chaîne de transmission | Surveiller régulièrement l'usure et ajuster la tension de la chaîne de distribution à intervalles réguliers. | La Kawasaki Z1 utilise une transmission par chaîne. Le graisseur de chaîne automatique a été supprimé sur le modèle Z1B de 1975. Surveiller l'usure (dents de pignon crochues ou usées, rouille entre les plaques latérales, maillons rigides). |