Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Batterie scellée sans entretien et haute performance
- Activée en usine
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HVT14L
Informations sur le véhicule
Indian Scout Motorcycle - Street (1950-2026)
La Indian Scout est une moto emblématique dotée d'une histoire riche et complexe, s'étendant de 1950 à 2026. Ce modèle légendaire a connu plusieurs époques distinctes de production, de spécifications moteur et de versions disponibles. Initialement produite par la compagnie Indian Motocycle originale, la première série de la Scout s'est achevée au début des années 1950 avec des modèles comme la Scout 249 et la Warrior 500cc. Après une longue interruption des années 1960 aux années 1990, le nom Scout a été relancé au début des années 2000 par Indian Motorcycle Company de l'ère Gilroy, avec un moteur V-twin de 1442cc. L'ère moderne a débuté en 2015 sous Polaris Industries, introduisant une nouvelle génération avec des moteurs V-twin de 1133cc et 980cc à refroidissement liquide, disponibles dans des modèles comme la Scout, la Scout Sixty, la Scout Bobber et la Scout Rogue. Une refonte majeure de la plateforme est arrivée en 2025, inaugurant une deuxième génération Polaris avec les nouveaux moteurs SpeedPlus 1250cc et 999cc, ainsi que de nouveaux modèles tels que la Scout Classic, la Super Scout et la 101 Scout, et des niveaux de finition technologiques distincts (Standard, Limited, Limited+Tech). Ces changements significatifs au cours de sa longue histoire impliquent que les pièces et les spécifications varient grandement selon l'année modèle et la génération. Q : Comment trouver les pièces spécifiques à ma Indian Scout ?
R : En raison de sa longue histoire de production et de ses multiples générations, il est essentiel de sélectionner l'année et l'édition exactes de votre modèle à l'aide de notre sélecteur de véhicule pour garantir un ajustement parfait. Q : Les pièces d'une Scout des années 1950 sont-elles compatibles avec un modèle 2025 ?
R : Non, la Indian Scout a subi des refontes complètes et des changements de moteur au fil de ses différentes époques. La compatibilité est très spécifique à la génération et à l'année modèle. Veuillez utiliser notre sélecteur de véhicule pour trouver les pièces correctes pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile | 800 km (initial), puis 16 000 km ou annuellement | Un premier changement d'huile et de filtre est recommandé à 800 km. Les changements ultérieurs sont recommandés tous les 16 000 km ou annuellement, selon la première éventualité. Des conditions d'utilisation sévères peuvent nécessiter des changements plus fréquents. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 8 000 km, remplacement tous les 48 000 km | Inspecter l'état et la tension de la courroie d'entraînement tous les 8 000 km. Remplacer la courroie d'entraînement tous les 48 000 km. Des vérifications et ajustements périodiques de la tension sont recommandés tous les 32 000 km. Remplacer si effilochée, dents cassées ou fissures. |
| Bougies d'allumage | 48 000 km | Remplacer les bougies d'allumage tous les 48 000 km. |
| Filtre à air | 16 000 km | Remplacer le filtre à air tous les 16 000 km. |
| Liquide de refroidissement | 5 ans ou 80 000 km | Vérifier le niveau et inspecter le système de refroidissement. Vidanger et remplacer le liquide de refroidissement tous les 5 ans ou 80 000 km, selon la première éventualité. |
| Inspections générales | 8 000 km | Inspection complète de la moto (pression des pneus, usure des plaquettes de frein, état de la courroie d'entraînement) tous les 8 000 km. Vérification du jeu des soupapes tous les 32 000 km. Remplacement du filtre à carburant tous les 40 000 km. |