Batterie sans entretien haute performance activée en usine Yuasa
YTX14H
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Batterie sans entretien haute performance activée en usine Yuasa for Harley-Davidson Electra Glide Motorcycle - Street
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SKU :1003-6296
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Description
La série AGM, une batterie haute performance de Yuasa, offre un courant de démarrage (CCA) plus élevé et une plus grande capacité en ampères-heures pour des années de service fiable.
CARACTÉRISTIQUES
- Série H - puissance accrue, jusqu'à 30 % de CCA en plus par rapport à la série AGM
- Technologie de pointe à tapis de verre absorbant (AGM)
- Conception scellée et étanche
- Conforme ou dépasse les spécifications OEM Powersports
- Sans entretien - NE JAMAIS ajouter d'eau, mais une charge périodique est requise lorsqu'elle n'est pas utilisée
- Conçue pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- Couvercle et boîtier en polypropylène - résistance supérieure dans des conditions extrêmes de froid et de chaleur, plus flexible que le matériau ABS
- REMARQUE : Pour les modèles Ski-Doo 600/1000 SDI 2004-2008 avec démarrage manuel, utilisez le # 34-507 ou 36-501
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM7RH4H
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Electra Glide Motorcycle - Street (1965-2023)
La Harley-Davidson Electra Glide, pierre angulaire des motos de tourisme américaines, est un symbole de liberté sur la route depuis ses débuts en 1965. S'étendant sur près de six décennies, ce modèle emblématique a connu une évolution significative de son moteur, de son châssis et de ses caractéristiques, s'adaptant aux exigences des motards tout en conservant son caractère distinctif.
Le parcours de l'Electra Glide a commencé avec le moteur Panhead en 1965, introduisant notamment le démarreur électrique. Il a ensuite progressé à travers les familles de moteurs Shovelhead (1966-1984), Evolution (1984-1998), Twin Cam (1999-2016) et l'actuel Milwaukee-Eight (2017-2023), chacune apportant des avancées en puissance et fiabilité. Des mises à jour majeures du châssis en 1984, 2009 et avec le Projet Rushmore en 2014, ont affiné ses capacités de tourisme. Les versions se sont étendues du modèle de base FL/FLH aux éditions Ultra Limited richement équipées et aux éditions CVO spécialisées, offrant un large éventail d'options pour les amateurs de tourisme. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces spécifiques conviennent à ma Harley-Davidson Electra Glide?
R: En raison de l'évolution étendue à travers les années-modèles et les versions, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour assurer une compatibilité parfaite.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Premier entretien (rodage) | 1 600 km | Pour tous les modèles. |
| Entretiens réguliers | Tous les 8 000 km ou annuellement | Pour les moteurs Milwaukee-Eight et Twin Cam. |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (initial), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Pour les moteurs Milwaukee-Eight et Twin Cam. Pour les modèles plus anciens (1965-1998), environ tous les 4 000 km. |
| Lubrifiant de carter de chaîne primaire | 1 600 km (initial), puis tous les 16 000 km | Pour les moteurs Milwaukee-Eight et Twin Cam. |
| Lubrifiant de transmission | 1 600 km (initial), puis tous les 32 000 km | Pour les moteurs Milwaukee-Eight et Twin Cam. |
| Bougies d'allumage | Tous les 2 ans ou 48 000 km | Pour les moteurs Milwaukee-Eight et Twin Cam. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir au besoin | Pour les moteurs Milwaukee-Eight (à 1 600 km et tous les 8 000 km). Pour les moteurs Twin Cam (tous les 16 000 km). |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster au besoin | À 1 600 km et tous les 8 000 km. |
| Liquide de frein et d'embrayage (DOT 4) | Remplacer tous les 2 ans | Pour les modèles avec refroidissement liquide (Twin-Cooled). |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année-modèle et le type de moteur. Il est crucial de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre moto pour des informations précises.