Batterie sans entretien haute performance activée en usine Yuasa for Polaris Indy SuperTrak 488 Snowmobile
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Description
La série AGM, une batterie haute performance de Yuasa, offre un courant de démarrage (CCA) plus élevé et une plus grande capacité en ampères-heures pour des années de service fiable.
CARACTÉRISTIQUES
- Série H - puissance accrue, jusqu'à 30 % de CCA en plus par rapport à la série AGM
- Technologie de pointe à tapis de verre absorbant (AGM)
- Conception scellée et étanche
- Conforme ou dépasse les spécifications OEM Powersports
- Sans entretien - NE JAMAIS ajouter d'eau, mais une charge périodique est requise lorsqu'elle n'est pas utilisée
- Conçue pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- Couvercle et boîtier en polypropylène - résistance supérieure dans des conditions extrêmes de froid et de chaleur, plus flexible que le matériau ABS
- REMARQUE : Pour les modèles Ski-Doo 600/1000 SDI 2004-2008 avec démarrage manuel, utilisez le # 34-507 ou 36-501
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM7RH4H
Informations sur le véhicule
Polaris Indy SuperTrak 488 Snowmobile (1989-1992)
La Polaris Indy SuperTrak 488, produite de 1989 à 1992, était une motoneige populaire reconnue pour sa fiabilité et ses performances sur les sentiers. Elle était constamment équipée d'un robuste moteur bicylindre de 488 cm³ refroidi par ventilateur, offrant une puissance suffisante pour la plupart des conducteurs. Ce moteur, partagé avec d'autres modèles Indy de l'époque, était réputé pour sa « puissance constante et fiable d'environ 80 chevaux », avec des variantes spécifiques comme l'Indy 500 de 1991 (également de 488 cm³) rapportant environ 72 à 76 ch. Tout au long de sa production de 1989 à 1992, l'Indy SuperTrak 488 a conservé son moteur principal de 488 cm³ refroidi par ventilateur sans changements majeurs de génération en milieu de cycle. Bien que les désignations « Indy Trail SuperTrak » et « Indy SuperTrak 488 » fussent courantes, une variante « Polaris Indy Trail Deluxe 488cc » était également disponible en 1992, indiquant une option de finition plutôt qu'une refonte de plateforme. Ce moteur refroidi par ventilateur, fabriqué par Fuji, était apprécié pour sa longévité, bien qu'une caractéristique connue fût une tendance à la surchauffe dans des conditions plus chaudes ou à basse vitesse en raison de la proximité du tuyau d'échappement avec le ventilateur d'admission. Il s'agissait d'une caractéristique de conception, et non d'un changement durant cette période. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Indy SuperTrak 488?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 800 km ou 25 heures ou 1 mois (rodage initial); ensuite 1 600 km ou 100 heures ou annuellement | Certains calendriers suggèrent 800 km ou 6 mois. À changer avant l'entreposage estival. |
| Courroie d'entraînement | 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster. Remplacer si nécessaire. Inspecter et nettoyer les embrayages (primaire et secondaire) aux mêmes intervalles. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Remplacer généralement avant la saison. Transporter des pièces de rechange. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie (inspection); 25-50 heures (conditions normales) | Inspecter et nettoyer ou remplacer au besoin. Plus fréquemment dans des environnements poussiéreux ou boueux. Pour les motoneiges, inspecter et remplacer lors du service de rodage initial (25 heures/800 km). |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (niveau); annuellement (pression); tous les 5 ans (remplacement complet) | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force saisonnièrement. Tester la pression annuellement. Vidanger et remplir complètement tous les cinq ans. |